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大众固态最快三年后投产

冯思翰介绍称,“中国目前有一个的趋势,很多制造商生产的,比比亚迪的磷酸铁锂,能量密度相对比较低,但是耐久性会比较高,成本较低,我们与国轩高科现在也正朝这个方向努力。”

2021-01-25

奥迪有意转战“氢燃料”技术开发

2019-05-13 13:54:43 CNMO手机中国据报道,出于对生产所需的自然资源供应量以及动汽车是否能够满足消费者需求的担忧,奥迪将点关注氢燃料的开发工作,投入更多的资金、人员在该领域

2019-05-13

特斯拉申请专利将抑制锂热失控

2020-09-21 09:42:50 汽车之家日前,我们从外媒获悉,特斯拉申请的一项专利希望通过将金属空气组连接到锂组上,从而降低因为锂过热而产生自燃的风险。

2020-09-21

比亚迪王传福:能源汽车高速增长不会放慢

21世纪初,经过数年发展,依靠技术优势、低成本控制等优势的比亚迪,在手机和移动脑等子产品方面的业务已日中天,甚至打败了一些同期的国外大厂,获得了飞利浦、松下、索尼、通用的大额采购订单。

2019-10-14

2021年中国燃料汽车市场现状与发展趋势分析 2030年燃料车实现百万辆目标

发展燃料汽车有利于降低我国能源对外依存度、减少交通运输领域污染排放、补足纯动汽车在长途载等商用领域的短板。

2021-07-09

陈皓勇:勿让网安全话题成改障碍

我国《力系统安全稳导则》(DL755-2001)也系统地给出了力系统稳义和分类。02需探索安全性保障机制为保障力系统的安全可靠性,在规划、运行中均需要采取一的措施。

2019-12-06

杜祥琬:我国非水可再生能源 不是“微不足道”而是“举足轻

2019-12-25 14:09:40 中国产经闻由中国企业改与发展研究会、中国产经闻报社、网易财经联合主办的2020网易经济学家年会于12月22日在北京粤财JW万豪酒店举行,本届论坛的主题是

2019-12-25

动力锂铝箔市场需求大爆发

作为锂正极材料集流体,铝箔在锂中的成本占比很低但却不可或缺。在能源汽车行业景气度持续高涨助推下,锂铝箔市场需求迎来爆发。

2021-09-22

首批动力“退役”投资回收市场正当时

分析认为,目前首批进入市场的能源汽车已进入“退役”期,到2020年,累计报废动力将达20万吨,产业规模将超百亿。

2019-04-22

再论异质结 | HJT缘成为下一代主流技术?

当前,理想万里晖PECVD设备平均量产效率超过24%,并实现了25.11%的HJT实验室转换效率世界纪录。

2020-12-15

数字化转型百问工作交流暨点行业数字场景建设研讨会在京召开

周剑秘书长详细介绍了《百问(第三辑)》的工作思路,包括给谁看、看什么、呈现、触达四个关键问题,以及协同工作模式和推进计划等。

2022-09-27

德媒:制造亚洲领先 欧洲开始追赶

勒梅尔说,欧盟委员会已经同意,可为欧洲的生产提供高达12亿欧元的公共资金。动汽车和能源转型方面起着要作用,也被视为关键技术。联邦外长阿尔特迈尔希望全球三分之一的生产落户欧洲。

2019-05-08

2021十大预测之二 | 造车势力将攻下能源车市半壁江山

根据乘联会预测,中国2021年能源乘用车销量将达150万辆,那么对于势力们,他们的市场份额又将?

2021-01-13

智能网建设,全缆产业将迎来“改头换面”

随着基建的浪潮下,中国智能网也有了的大动作,近日,国家网在京举行“数字基建”点建设任务发布会暨云签约仪式,面向社会各界发布“数字基建”十大点任务,并与华为、阿里、腾讯、百度等合作伙伴签署战略合作协议

2020-10-27

可利用小时位列全庆首位 凭什么是这座风场?

今,屹立于山头的洁白风机更是为这里添加几分别样景致。风作为可再生能源中的要形式之一,为当地能源结构转型插上了绿色的翅膀。

2021-07-16

无惧车市“阵痛期” 国际检测机构积极布局能源车检测

2019-11-27 10:38:48 缆网尽管中国能源汽车市场已连续数月低迷,仍有企业长期看好这一市场并积极布局。

2019-11-27

钙钛矿/硅串联效率刷纪录

据德国亥姆霍兹联合会表示,德国柏林亥姆霍兹中心(HZB)科学家称,他们生产出一种钙钛矿/硅串联太阳能,可将32.5%的入射太阳光转化为能——光效率高达32.5%,创下的世界纪录!

2022-12-23

业内认为光伏供应链或需布局

协鑫集成科技股份有限公司(下称协鑫集成,002506.SZ)董事长罗鑫近期在接受经济观察报采访时表示,突其来的冠肺炎疫情要分短期和长期两个维度来看,同时光伏企业供应链均衡布局的问题也将提上议程。

2020-03-02

专为能源传动系统而生,壳牌E-Fluids“绿”动未来!

动汽车的直观表现来看,高效的散热能力提高了机的爬坡能力、加速能力,降低了机的量,实现了铁心的轻量化,或者在机有效质量不增加的情况下增加了额功率和峰值功率;降低了动力总成的空间体积及量,有效提高了驱动机的功率密度

2020-12-23

广汽长城加码氢燃料汽车 “由商转乘”尚需磨合期

此前,我国氢燃料汽车的推广主要集中于商用车层面,虽然也有部分企业在乘用车领域试水,但却迟迟未能打开局面。今,广汽集团、长城汽车等车企在氢燃料乘用车的加码,能否引发这一领域的格局变化?

2020-08-06
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