“现在想来，干电池就是最简单的电化学原理的应用，即将化学能转化为电能，专业术语叫作‘原电池’。”2005年读研究生时，张生第一次接触到了燃料电池，自此一干就是十几年。
国家发展改革委有关负责同志就《关于统筹节能降碳和回收利用 加快重点领域产品设备更新改造的指导意见》答记者问 近日，国家发展改革委联合工业和信息化部、财政部、住房城乡建设部、商务部、人民银行、国务院国资委
“第六届中国能源发展与创新论坛”在京召开，来自国家发改委、国家能源局和吉林、河北、河南等地方政府代表，以及专家学者和企业代表共500余人围绕能源创新与变革，展开深层次探讨。
积极推进燃料电池电堆及动力系统和氢气制备、储运与加注等关键技术协同攻关，大力支持充电(加氢)基础设施建设，打造国内一流的新能源汽车研制基地。
各级政府政策上的强力支持，资本、技术向新能源汽车制造和创新平台的聚集，锂电池等关键产品的生产规模站在全球的最前列，多种因素使中国的新能源汽车与欧美等经济技术发达国家处在同步发展水平，有的关键环节中国甚至走在了前列
目前，中国铁塔在全国31省基站使用梯次电池约3GWh，已成为全国退役动力电池梯次利用的主渠道。“新能源汽车使用几年后，电池不满足汽车运行要求，但如果用于通讯基站的备电环境中，还能发挥较大的使用价值”。
“问渠那得清如许，为有源头活水来”，新主体为电力行业的持续健康发展带来新鲜血液。新主体加入电力圈，为电力行业带来的新的思维方式，连同老而弥坚的多元化投资发电主体，满足了市场化竞争所需的主体条件。
为加快建设全国统一电力市场体系，实现电力资源在更大范围内共享互济和优化配置，提升电力系统稳定性和灵活调节能力，推动形成适合中国国情、有更强新能源消纳能力的新型电力系统，经国务院同意，现提出以下意见。
2021-03-04 08:46:03 新浪财经 作者： 流星 作为动力电池的两个主要方向磷酸铁锂电池与三元锂电池，多年来起起伏伏，互有竞争。
双面技术的挑战之一是组件背面产生的额外功率到底该如何量化，这对于投资者计算投资收益，或通过这些额外的发电收益来为项目融资，将越来越重要。但迄今为止仍然没有让投资者满意的量化计算方式。
行业相关主管部门领导、重量级院士专家、顶尖企业代表齐聚一堂，共话锂电池产业新市场发展、创新之道，分享企业的技术升级与思维策略。
由于众所周知的原因，今天燃油车被全球各地政府“围追堵截”，电池车被“钦定”为更适合代步的未来交通工具，于是继上世纪初之后，电池车迎来了它的第二次爆发，与此同时，锂电池和氢电池的“路线之争”也喧嚣尘上。
2021年8月16日，天合光能光伏科学与技术国家重点实验室宣布，其自主研发的210 mm×210 mm高效PERC电池，经国家光伏质检中心(CPVT)第三方测试认证，电池效率可达到23.56%，创造了210
谈及当前颇受业内关注的海上风电电价政策，中国三峡新能源有限公司副总经理赵国庆日前接受记者采访时说，“但这不应该一蹴而就，而是一个循序渐进的过程。”
父亲得了肺气肿,家里的制氧机不能停,可前几天突然就停电了,你们供电所的高师傅和黄师傅半夜三更跑了几十公里路来给我家修电,这等于救了我父亲的命啊!”
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