仅过了半年，宁德时代又抛出了582亿元的天量定增方案和江西宜春的新型锂电池生产制造基地扩产公告。截止目前，宁德时代规划的产能已经超过600GWh。队长带队冲锋，二线队员也不甘落后。
我前面的文章中专门阐述过：新能源(首选新能源汽车二线电池)、无人驾驶(人工智能AI)、医药医疗......新能源汽车，宁德时代与比亚迪，都不再具备5至10倍的空间了，或者说它们再上涨5倍已变得非常困难，
由北汽集团、清华大学、中科院电工所等21家企业和科研机构国家新能源汽车技术创新中心(以下简称“国创中心”)的重要使命，就是为中国的新能源汽车产业赋能核心竞争力，使新能源汽车产业挺起“中国的脊梁”。
双方基于多年来在电池前沿技术研发上的合作，围绕合作机遇，行业发展及比克未来规划进行了深入交流。双方表示，未来将创新合作方式，在硅碳负极、固态电池、储能浆料、氢燃料电池及联合实验室等方面深化交流合作。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的产业数据，5月和7月开始，中国市场上磷酸铁锂电池产量和装车量开始超过三元锂电池。9月份，无论是产量还是装车辆，磷酸铁锂电池都高于三元锂电池。
2019年提出“以改革推动降低涉企收费”、“深化电力市场化改革，清理电价附加收费”，引入扩大一般工商业用户参与电力市场化交易规模等多种措施。
吴炜指出，习近平总书记在视察柳州的过程中，对柳州在全国全区发展大局中如何实现高质量发展，在加快发展先进制造业、加快产业优化升级、加强自主创新、深化国有企业改革、发展特色产业、鼓励民营企业大胆发展等方面作出了一系列重要部署
该行业面临的最大挑战是如何为支持美国海上风电资产安装和运营的船舶建造做出投资决定。这些安装船和服务运营船(SOV)需要1亿至3亿美元的投资，是一项很难进行的投机性投资。
行业高景气、高确定性下，动力电池领域项目密集融资。从国内一二线电池厂到国外新老电池势力，从锂电池老牌玩家到半固态电池、钠电池等新型企业，皆于今年完成多笔大额融资，筹划登陆本土资本市场或谋求海外上市。
锂离子电池几乎重新塑造了整个现代世界。无论是手机、笔记本电脑，还是电子烟、电动汽车，它都是其可重复充电电子组件中的核心要素。
科技创新 光芒绽放 德阳素有“重装之都”之称，国机重装则是德阳的“重中之重”。相关数据显示，目前全国60%的核电产品、50%的大型电站铸锻件、40%的水电机组、30%的火电机组均出自德阳。
央视网消息：随着国家“双碳”战略行动不断深入，新能源电池及材料产业的市场前景、发展潜力不断释放。今年以来，贵州省加大政策扶持力度，让新能源产业跑出了加速度。
全球极具创新力的光伏企业晶科能源携N型TOPCon高效组件、晶科晶彩BIPV系列和新一代电力储能系统重磅产品亮相展会，闪耀泉城。
为推动电动汽车产业发展，需要用“可持续思维”重新审视我国电动汽车的未来发展方向与路径，以满足人民出行需求为核心目标，以创新先进友好的科技体系为重要支撑，以构建绿色高效的产业体系为根本任务，从融合区域经济社会可持续发展全局考量
2021-06-11 08:00:40 时代周报 作者： 何明俊 6月10日，A股解禁周迎来“重头戏”，“动力电池一哥”宁德时代9.52亿股首发原股东限售股解禁。
交通集团负责人告诉记者，2013年长沙市采购了首批纯电动公交车，这批公交车的报废周期为八年，将在明年年底退役。大规模采购纯电动公交车是在2015年开始的，预计在2023年会大规模的有退役电池。
电网连接电力生产和消费，是各类能源转换利用和优化配置的重要平台，在推进能源革命、服务“双碳”目标中发挥着重要作用、承担着重要责任。
从大致方向上来看，新能源汽车分为纯电动、插电混动以及氢能源汽车，而纯电动和插电混动现在已经非常普遍，但氢能源汽车却很难出现在大众的视野中，至少在相当长一段时间内，氢能源汽车都很难大规模普及。
在欧盟，2019年公布的《绿色新政》则给出了明确的减碳时间表：2024年，进入欧洲市场的动力电池制造商和供应商必须提供碳足迹声明，到2025年，每一辆出口到欧盟的汽车需核算发布其生命周期二氧化碳的排放，
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