日报消息（全媒体记者江宏坤、黎寒池报道摄影）在习近平总书记视察广西、亲临柳州视察指导一周年之际，4月26日，吴炜、张壮、刘传林、陈鸿宁等市四家班子领导先后到广西柳工集团有限公司和柳州螺蛳粉生产集聚区，重走习近平总书记视察的路线
如果跑到西藏无人车区跑1000公里都觉得少，如果附近10公里100%找到加油站，报警了也不心慌。所谓能量密度和续航里程一定和基础设施息息相关，我觉得基础设施普及之后我们还需不需要拖着这么重的电池去跑?
由此可见，韩国的“绿色新政”与该国的汽车业电动化进程息息相关。不过，韩国政府这一目标看起来任重而道远。截至去年年底，韩国电动汽车和氢燃料电池车保有量分别为9.1万辆和5000辆。
时代之变和世纪疫情相互叠加，世界进入新的动荡变革期。如何战胜疫情?如何建设疫后世界?这是世界各国人民共同关心的重大问题，也是我们必须回答的紧迫的重大课题。“天下之势不盛则衰，天下之治不进则退。”
中国经济网北京3月10日讯（记者 杨秀峰）制造业是实体经济的基础，是国家经济命脉所系。今年政府工作报告提出，围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关。
东方 电气中央研究院常务副院长曹剑绵指出，“各地为了抢占氢燃料电池产业发展先机，相继出台氢能发展规划、氢燃料电池汽车和氢能产业园规划，未能因地制宜，导致产业布局同质化严重，重复投资恐怕要在全国各地上演”
2020-07-17 08:55:13 中国能源网中国煤电发展进程与经济增长和刺激方案密切相关。在新冠疫情冲击下的经济复苏方案中，如何抑制新煤电厂的建设是争论的焦点之一。
2020-07-17 08:55:13 中国能源网中国煤电发展进程与经济增长和刺激方案密切相关。在新冠疫情冲击下的经济复苏方案中，如何抑制新煤电厂的建设是争论的焦点之一。
《报告》数据显示，2018年最终决定投资的燃煤电厂规模仅为22吉瓦，较2015年的88吉瓦下降幅度高达75%，而总投资规模也远低于行业巅峰时期。
3月15日，在位于柳东新区的瑞浦赛克动力电池有限公司化成车间一角，一枚枚电芯零部件注入电解液后，通过自动化生产线“走”进设备检测气密性，工人们称之为给电芯做“CT”。
尽管我国氢源丰富、新能源汽车产业发展基础良好，但在制氢、运氢、储氢和加氢方面，氢燃料电池产业仍面临基础设施不足、技术瓶颈、政策法规不完善等问题。
电站使用了Kiwi Power的专有硬件Fruit，该硬件已安装在该站点所有的22个电池单元上。这将允许电池为国家电网提供平衡服务，并参与英国的15个灵活市场。
电动机控制与保护解决方案的主推产品，CDV2s电动机断路器、CJX2H全新高性能交流接触器及CDF1负荷隔离开关，性能升级，为电动机提供专业的控制与保护，人性化设计不仅带来良好的使用体验，产品的安全性能也更高
该人士表示，伴随着各方面对电力现货市场的作用和核心地位认识日趋统一，试点地区“摸石头”和国家层面“再设计”将交替进行，成为中国电力市场化改革的新常态。
从石油到新能源技术轨道的变更，带来了产业游戏规则的颠覆。电动车时代，电池+电动机+电控系统成为汽车的关键技术，我国汽车工业第一次同发达国家站在了同一赛道上，这是难得的换代超越的机遇。
提高违法成本、加大处罚力度，汽车行业主管部门正进一步加强对新能源汽车行业治理，那些重营销、轻安全的车企或将面临退市。快充可能带来风险随着大量电动汽车投入使用，电池一致性差的质量问题正在逐渐暴露出来。
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