正泰新能源总裁陆川这其中，比较重要的一环就是电价机制。2020年是企业参与竞价的最后一年，2021年将全面转向平价时代。在脱硫煤电价本身浮动的情况下，光伏定价机制以及相应的制度保障需要重新讨论。
过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴（燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布）。提高电动乘用车续驶里程门槛加大退坡力度通知明确，优化技术指标，坚持“扶优扶强”。
2020-02-06 09:47:56 中国科学报 作者： 袁家海 2020年是制定能源发展“十四五”规划的关键一年，面对新的五年征程，能源各领域该如何补短板、谋转型
“2020年中央企业提质增效专项行动”围绕突出抓好增收节支、科技创新、供给侧结构性改革、国企重点领域改革、重大风险防范化解、政策协调等六方面细化42项举措，描绘了2020年中央企业提质增效路线图。
前一句的意思是“太阳能革命正在到来”，这里Duck是双关语：一方面是指太阳能光伏带来的负荷“鸭子”曲线，另一方面是指如何因势利导应对这个鸭子曲线。
随着我国新能源汽车产业的快速发展，动力电池需求旺盛，各大电池厂积极布局更多产能，动力电池企业竞争“白热化”。去年，中国动力电池界宣告，在全球产业话语权中扮演重要角色。
因此，氢能作为洁净能源利用是未来能源变革的重要组成部分。氢燃料电池具有燃料能量转化率高、噪音低以及零排放等优点，可广泛应用于汽车、飞机、列车等交通工具以及固定电站等方面。
目前，部分磷酸铁锂电池调价范围约5%-10%，三元电池调价范围约5%。“对于一般客户，LFP电池新报价已经上涨10%，与大客户的价格商定仍在激烈谈判中，预计三月份会进行调整，涨幅或超5%。”
全媒体记者留意到，为了防范纯电动汽车发生起火，车企和电池厂商都采取了措施，如启用“紧急方案”和给用户发布使用指南，就连充电运营商也发布最新充电防护技术。
如果不是奔着未来动力电池退役规模量大，动力电池回收污染风险大，可能早就退出这个市场了。如今这种“公益”依然在持续。据了解，目前主流动力电池回收企业，大部分都还没有实现盈利。
2021-01-12 08:29:08 科技日报以色列理工大学和美国公司合作，利用锌和溴研发价格更低、效率更高的储能电池，以大规模存储太阳能和风能产生的电能，该研究有望帮助以色列在未来3年内处于世界可再生能源革命的前列
在韩国，即将快速增多的电动汽车废旧电池正处于法律和制度的死角地带，这是因为政府鼓励新能源汽车普及的同时忽视了对废旧电池的管理。据悉，政府仍以废旧电池排放量少为由，没有加快对其制定法律和制度的步伐。
近年来，我国新能源汽车快速发展，纯电动汽车作为其中销量最大的产品，电池续驶能力也在不断提升，逐渐从前几年的200公里至300公里提升至目前的400公里至500公里。
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