新国标严格限定了电动自行车的整车重量，对于铅酸电池来说，电池自重偏大（或者说能量密度过低）无法在现有的技术框架下获得突破，那么如果新国标车型想要沿用铅酸电池，只能以牺牲续航为代价。
4月18日至19日，宁德时代(396.000, -14.37, -3.50%)在上海车展正式发布了凝聚态电池，开启了锂电池“上天”的新时代，并带来了在固态电池路线之外的锂电池升级进化新思路。
姚杰向第一财经记者表示，一辆纯电的新能源汽车，有40%~50%的成本源自于动力电池等“三电系统”，因此在补贴退坡及“双积分”政策趋严的共同作用下，主机厂必将会考虑动力电池的成本，在此背景下，拥有研发实力及协同化工业制造经验的大型企业与跨国企业将拥有一定的优势
记者在探访车间的过程中了解到，正是这些实现了工厂的自动化、信息化和智能化，也让刀片电池的生产更高效、更稳定。 刀片电池成功研发生产的背后，是对开放创新的不断追求与攻坚克难的锐意进取。
就此，记者走访了我市多家企业，看网络直播如何持续助力“舌尖上的产业”发展。火热的直播电商已成为柳州螺蛳粉销售的重要渠道，如今和柳州螺蛳粉的碰撞又产生了哪些新的火花？
目前，成功新能源有一定销量，但在电池回收方面还未形成体系。目前，动力电池报废期已经到来，回收领域的百亿规模市场也将开启，但电池回收体系仍相对混乱。
世界汽车组织第一副主席、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬高度肯定了蜂巢能源率先践行“车规级标准”的意义，并呼吁相关主管机构尽快启动建立车规级动力电池标准的项目，同时号召产业链相关企业都行动起来积极参与车规级标准的建立
01市场需求旺盛磷酸铁锂是一种以锂源、铁源、磷源和碳源为主要原料的正极材料，而正极材料是锂电池的核心材料，在锂电池材料成本中所占的比例达30%-40%，直接决定了电池整体成本，是锂电池产业链中规模最大、
《电力系统安全稳定导则》于1981年首次颁布，2001年第一次修订，作为一项强制性的行业标准，导则对于电网安全运行起到了至关重要的作用。
那么，动力电池的“平替战争”，还没有正式开始就要结束了?手撕锂电池，本领几何?动力电池，被视为新能源汽车的“心脏”，其好坏与新能源汽车的性能息息相关，一直是车企不惜代价追逐的目标。
尽管电动汽车越来越受欢迎，但许多消费者仍在犹豫是否要换车。一个原因是，电动汽车的充电时间太过漫长，但加快充电过程可能会损坏电池并缩短其使用寿命。
曾经的短暂辉煌稍显悲凉的沃特玛，曾几何时也拥有短暂的辉煌。提及动力电池企业，我们熟知的只有宁德时代、比亚迪这些乘用车动力电池供应商。却不知晓，在商用车动力电池领域，沃特玛也曾强大。
2019-09-23 13:52:30 《电工电能新技术》杂志 作者： 何颖源 陈永翀 刘勇 摘要储能是促进可再生能源消纳和提升电网韧性的重要手段，而储能成本是决定储能技术应用和产业发展规模的重要参数
自成立以来，无论市场如何风云变幻，“专注”“创新”“品质”的印记始终深深烙于阳光电源股份有限公司(下称“阳光电源”)的足迹之中，“技术实力派”成了这家企业最鲜明的标签。
2020-09-16 10:58:54 5e9月14-16日,由中国汽车工程学会和国际氢能与燃料电池协会(筹)共同主办的“第五届国际氢能与燃料电池汽车大会”(FCVC 2020)在上海汽车会展中心隆重举行
储能安全问题助力钒电池站上风口6月29日，国家能源局发布《防止电力生产事故的二十五项重点要求(2022年版)(征求意见稿)》，明确将三元锂离子电池、钠硫电池从中大型电化学储能方案中剔除。
这意味着，在电池新产能投放上，光伏公司只能投PERC+，TOPCon，HIT等新技术，光伏技术路线从P型向N型升级有望启动下一轮技术变革。
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