2019-05-31 13:39:22 中国经济网党政机关及公共机构带头建设充电设施，新能源汽车专用停车位占停车位总数比例不低于15%；新能源汽车停车费在所在区域收费标准基础上减半，每日20时至次日
阅读提示随着新能源汽车渗透率持续攀升，充电桩行业迎来了进一步的发展与扩张。与此同时，新能源汽车的短板也开始显现，“里程焦虑”可以说是困扰新能源车主的最大问题之一。
9月8日，在北京人民大会堂举行的全国抗击新冠肺炎疫情表彰大会上，上汽通用五菱党委书记、副总经理姚佐平代表上汽通用五菱党委接受“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”表彰，上汽通用五菱成为唯一获此荣誉的汽车企业。
风电作为清洁能源发电来源本身的排放量为零，但从原材料开采到制造、装机、运维，再到全生命周期结束后的风机处理都会产生碳排放。目前，没有一种发电来源实现了全生命周期的净零排放。
尽管由此可以带来许多好处，却也将给电网企业、电力公司和利益相关者带来新的挑战，比如居民区的EV充电可能导致局部峰值负载达到配电网的最大容量、电动汽车与其他 DER 相结合也会引发电网强化的成本问题等。
规划一出台，便引起广泛关注，国信证券(14.420, -0.34, -2.30%)认为，随着《规划》提出“加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新”的目标，核心环节动力电池成为行业的重点关注领域
各种可再生能源中，太阳能以其清洁、安全、取之不尽、用之不竭等显著优势，已成为发展最快的可再生能源。开发利用太阳能对调整能源结构、推进能源生产和消费革命、促进生态文明建设均具有重要意义。
抓住新能源汽车爆发式增长的有利机遇，全力打造国际新能源汽车产业高地！
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中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。 市场规模全球领先。
根据动力电池在汽车上3-5年的使用寿命，2018年后我国新能源汽车动力电池进入了规模化报废期，预计2023年报废量将达到48.09万吨。而且一个引人注目的特点是三元电池的报废量将逐渐高于磷酸铁锂电池。
万亿增量的新战场在新能源商用车领域制霸天下的磷酸铁锂电池，凭借着电池包结构件创新、成本低廉、安全性优异等因素，重新杀回乘用车市场，借助爆款车型，逐步实现装机量上涨。
2019-10-12 14:51:49 新华网汽车中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在接受新华网专访时表示，电动车出安全事故的概率并不一定比燃油车更高，随着技术研发的深入，产业痛点将得到解决
业界有观点认为，中国智能电动汽车已经“出息”到让外国汽车公司心甘情愿花大钱买技术的阶段了，而且还是来自汽车发源地德国的汽车巨头，中国汽车品牌从没有像今天这样扬眉吐气。
2019年4月，远景科技集团宣布已完成对日产汽车旗下AESC动力电池业务控股权收购。同时，动力电池科技公司远景AESC宣告成立。
全勇技能大师工作室成立于2019年10月，由东风柳汽研发部门的技术人才、车间的技能人才及特邀专家组成创新工作团队。
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