据中汽协数据显示，2019年12月，中国新能源汽车销量为16.3万辆，同比下滑27.4%，连续6月同比下滑。2019年全年，中国新能源汽车销量为120.6万台，同比下降4.0%。
与3月份相比，新能源汽车销量环比增长2.6%，涨幅较小，这是因为受汽车市场季节性与周期性影响，经销商受到一季度末冲量压力，3月份销量基数较大；与去年同期相比，新能源汽车销量下跌19.3%，为今年最小降幅
近日的上海车展上，中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华面向《中国汽车报》等媒体，从用户、运营商等多角度分享了对于新能源汽车快速充电的观点。
2021-01-25 09:16:44 中国科学报 作者： 田瑞颖 ①高能量、长寿命无人机电池组②高功率智能储能电柜③高能量混合固液动力电池系统④混合固液动力电池装车示范李泓团队供图
力帆股份指出，公司的氢燃料电池汽车项目尚处于合作开发初期，可能存在项目开发不成功的风险，可能存在项目开发不及预期导致产品无法进入国家氢能乘用车公示目录的风险。
01早已入局自研电池种种迹象表明，在自研电池方面，蔚来早已做好准备。去年4月29日，由蔚来汽车与合肥市政府共同规划建设的合肥新桥智能电动汽车产业园(NeoPark)正式开工。
2020-06-11 10:17:01 北极星氢能网近日，北京发布《北京市加快新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》(以下简称《方案》)，氢能与燃料电池入选重点任务。
记者从近日举行的亚太电协大会新闻通气会上获悉，近年来，中国对外直接投资规模持续增长，投资结构不断优化。在电力领域，中国主要电力企业重点关注绿色投资方向。
记者近日从湖北省电动汽车流通协会获悉，武汉市人民政府近日发布的《武汉市新能源汽车换电模式应用试点实施方案(2022—2023年)》，提出到2023年底，武汉市累计推广换电新能源汽车1.8万辆、建成换电站
如果按照最早期新能源车电池5年左右的使用寿命计算，目前，我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”，即将迎来一轮涉及20万吨规模的旧电池“退役潮”，若处置不当，将带来安全和环境风险。
一众新能源产业链头部大佬接连投资同一家固态电池企业，表明固态电池被誉为下一代电池技术体系，正成为新能源领域又一热门投资赛道，而卫蓝新能源则是在量产装车进度上领先的厂商之一。
另外便是充电的便利性，刘晔的购车理由也是大部分准车主的想法。但不可否认的是，尽管前期新能源汽车存在续航不力、电池缺陷等问题，经过多年的发展，技术上的提升、国家政策的扶持，新能源汽车的增速势不可挡。
国际品牌进入中国商用车市场面对的将是一场持久战。谈到商用车产业的发展，有一个绕不开的话题，就是燃料电池氢能源。氢能战场相较于柴油重卡和电动重卡，燃料电池重卡具备零排放、重载、远距离续航的优势。
3月15日，在位于柳东新区的瑞浦赛克动力电池有限公司化成车间一角，一枚枚电芯零部件注入电解液后，通过自动化生产线“走”进设备检测气密性，工人们称之为给电芯做“CT”。
上个星期五，“新能源汽车”成为柳州的热点话题，我市不仅成功举办了第十一届中国—东盟（柳州）汽车工业博览会，成为2021年新能源汽车下乡的第五站，还汇聚了来自全国新能源汽车领域的专家、企业家，召开了一场新能源汽车国家大数据联盟
在国家政策的引导与推动下，换电模式将成为商用新能源汽车的主要补能方式，包括重卡、出租车网约车、物流车等，因为高频次的业务应用，换电才是可靠与便捷的选择。
国海证券(4.830, 0.00, 0.00%)表示，基于特斯拉等行业巨头持续推进全球电动化，叠加国内电动车处于多重底部，当下行业处于中长期底部的拐点向上时点，维持新能源汽车行业“推荐”评级。
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