12月7日，中信建投指出，当前P型PERC电池效率平均23%以上迫近其瓶颈，且电池环节盈利能力较差，亟待发展下一代高效电池技术，目前主流的TOPCON、HJT、IBC等电池均具备较好发展前景。
12月7日，中信建投指出，当前P型PERC电池效率平均23%以上迫近其瓶颈，且电池环节盈利能力较差，亟待发展下一代高效电池技术，目前主流的TOPCON、HJT、IBC等电池均具备较好发展前景。
2021-03-10 10:57:58 亮报 作者： 王薛淄 经系统调研，今年全国两会期间，赵延庆就电池行业高质量发展融入“碳达峰”“碳中和”提出建议。
2019-09-06 08:42:45 新华08网 作者： 王鹤 上海燃料电池汽车商业化促进中心秘书长张焰峰在5日举办的2019第二届上海国际氢能与燃料电池交通应用大会上透露
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)日前公布的统计数据显示，今年前4个月，动力电池产量和装车量都大幅攀升，尤其是磷酸铁锂电池成为“宠儿”，增幅可观。
一位业内人士向深燃指出：“目前电动车配备的动力电池本身能够承受的充电电流有限，如果充电电流超过电池的承受范围，也会造成电池过热出现燃烧引发安全事故。此外，高功率充电所使用的电缆重量太大。
6月15日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，今年5月，国内磷酸铁锂电池单月产量达8.8GWh，同比大增317.3%，占国内动力电池总产量的63.6%，远超三元锂电池的5.0GWh。
导读：美国伦斯勒理工学院的研究人员开发了一种特殊的钙离子材料，为方便其插入电池电极提供了途径。在锂离子电池材料价格飙升和预测短缺的背景下，寻找廉价、丰富、安全和可持续的电池化学材料更为关键。
“原来电动车电池差价这么大。”白领小凯为方便上班于去年购置了一辆两轮电动车，但今年以来随着其电池老化，电动车的续航能力有所下滑，于是他上网查询电动车锂电池价格。
作为下世代光伏电池的发展，N型电池以较高发电效率、较高双面率、较低功率衰减、较佳弱光发电等性能成为未来发展方向;而在各类N型电池中，异质结电池的潜力尤为突出。异质结电池，全称晶体硅异质结太阳电池。
动力电池作为新能源汽车中，成本最高的零部件，往往占据了车辆成本的40%。节约电池成本，也就稳住了车辆成本。为了更好地控制成本以及保障供应链完整，车企们开始向上游电池行业发力。
利用锂离子在正极和负极之间的移动，锂电池可以实现反复充电放电的操作。由于锂元素的自身特性(摩尔质量小、氧化还原电位低)，其输出电压和能量密度比其他电池更高。
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