这些基于材料层面的创新让中国电池企业的磷酸铁锂拥有了不亚于，甚至超过海外电池企业三元锂电池的技术指标，同时在成本、安全性上还显著优于现有的三元锂电池。
欣旺达汽车电池拟与东风集团、东风鸿泰共同投资设立合资公司，对动力电池和储能电池的电芯和模组及其相关部件进行研发，满足东风集团、东风鸿泰及其关联方对汽车动力电池和储能电池的产品需求。
，一辆崭新的电车从地铁水西站驶出，对线路再次进行调试，国内首条采用“超级电容+钛酸锂电池”储能供电装置的有轨电车工程完工，目前正紧张进行试运行调试，为年底全线开通运营奠定了基础。
2020-05-22 11:09:31 cnBeta据外媒New Atlas报道，最近我们经常听到关于固态电池的消息，与传统电池相比，固态电池有一定的优势。
召回的原因是部分车辆由于动力电池供应商的偶发生产控制问题，导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热的现象，存在热失控起火的安全隐患。
三祥新材(603663)目前拥有氧化锆、金属锆、氧氯化锆、铸造改性材料、单晶电熔铝高级研磨材料五大系列产品的生产能力，自主研制的电熔法熔炼高纯氧化锆产品品位和单晶电熔铝有效晶粒控制比率均居世界前列，在全国乃至全球锆材料细分领域占据核心地位
南都电池相关负责人表示，从2016年下半年起，公司对汽车动力电池的投入逐步减少，目前并无大规模的产能投入。“动力电池的市场广阔，对于这块业务，公司将根据现状与未来前景及时调整战略。
2020-05-27 13:35:19 电池中国导读：近期发展“无钴电池”的声音甚嚣尘上，但还未成气候，磷酸铁锂电池虽有强势回潮之势，但业内人士认为在未来5年内，三元为主磷酸铁锂为辅的技术路径仍不会变
德系、日系品牌召回频率仍较高总体来看，今年上半年德系品牌无论是召回次数还是总量都高于其他品牌。德系品牌累计发起29批次召回通告，共召回138.3万辆，占今年上半年召回总量的43.1%。
2019-10-11 10:45:28 北极星储能网比亚迪发布快报，2019年9月公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约0.797GWh，本年累计装机总量约为10.553GWh。
基本面情况不乐观国轩高科是一家主要经营锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发、制造与销售。目前的主要收入是供应锂电池组，占比在总收入中超过了9成。
2021年4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 2.170GWh，本年累计装机总量约为 7.428GWh。
雄韬股份表示，公司目前在钠电池已经取得不错的研发进展。电池回收方面，子公司湖北雄韬环保已获得铅酸蓄电池、锂电池(包括动力电池、储能电池等)相应的回收资质、排放指标、环评等手续。
过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴（燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布）。提高电动乘用车续驶里程门槛加大退坡力度通知明确，优化技术指标，坚持“扶优扶强”。
“淘汰的电动汽车动力电池应该给谁?如何处置?”“为什么动力电池生产企业就不管这些电池的回收利用呢?”现实中存在的诸多疑难点，一直困扰着电动汽车动力电池的梯次利用。
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