2019-12-19 15:06:46 电池中国导读：在2019年中国国际铅酸蓄电池高峰论坛上，风帆研究院主任工程师裴新彬介绍了汽车启停系统电池技术的发展趋势，并分享了风帆公司多年来在汽车启停系统电池领域的研究成果与创新实践
太原海关工作人员介绍，2020年受新冠肺炎疫情影响，太阳能电池出口下降，大量订单推迟到2021年，因此今年前2月出口呈现恢复性增长，出口同比增长606.6%，实现了U型反转。
新能源汽车产业链在过去几年行业快速发展过程中孕育而生，包括下游整车、充电桩，中游电池、电机和电控等“三电”领域，以及中游材料环节，上游设备、金属资源等，具备全球新能源汽车最完善的产业链，其中电池在新能源汽车整车价值量中占比最高
1992年，索尼率先发明锂离子电池，自1931年就开始生产干电池的松下嗅到商机，迅速在1994年启动锂电池研发量产，到了1998年，松下生产的18650圆柱电池已经在世界各大笔记本电脑上实现批量装配。
在于清教看来，密集布置的5G基站呈现小型化、轻型化趋势，储能电池需要使用能量密度更高的锂电池，大部分将采用铁锂电池做备电，“像楼顶的5G基站就不可能用笨重的铅酸电池，只能用铁锂电池。”
当前，GPSC尚未计划将该电池应用在电动汽车领域，但会根据未来需求以及技术提升，考虑建造一个面向电动汽车领域的新的千兆级电池工厂。事实上，GPSC是24M的长期合作伙伴。
AGL公司意识到，未来将从集中发电的商业模式向电力和交通领域的共享经济为基础的商业模式的转变，重点是客户对住宅太阳能、家用电池储能系统和电动汽车的选择。
为了透过层层艰难险阻的迷雾，汽车之家推出《预见2020》系列话题内容，借由资深行业人士的视角，了解2020年汽车产业的种种可能性。本期我们将重点分析动力电池发展趋势。
然而，自2010年以来，纯电动车和插电混动车出现爆炸性增长，人们对氢燃料电池车的未来产生怀疑。除了现代和丰田等少数几个车企，大多数车企都减少了对氢燃料电池车的研发投入。
近日，来自我国福建的钜能电力技术研发部，在量产线上打造出了最高转换效率达到25.31%的异质结电池，刷新了量产异质结电池转换效率的纪录，且经过TUV北德公司的检测认证，是量产异质结电池的一大突破。
国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心副主任、同济大学副教授马天才表示，燃料电池只在长续航、大工业等特定领域有优势，而小功率应用方面，锂电池的效率(90%)比燃料电池(从发电到最终的应用效率只有40%
不过，2018年5月，中汽协与中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示了《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》，虽然该名单明确提出不与补贴挂钩，但韩系动力电池企业首次进入榜单，仍被业界认为是外资动力电池企业对中国市场发起进攻的机会
不仅是因为2018年国内没有一家电池企业可以量产300Wh/kg的动力电池产品，更是因为在当时材料体系和技术水平下，动力电池能量密度做到300Wh/kg仍存在较多风险。
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