此次获奖的97岁的吉野彰被称为“锂电池之父”。1985年，他在古迪纳夫研制出的阴极基础上，开发出了首个接近商用的锂离子电池。一个轻巧耐用、在性能下降前可充放电数百次的电池由此产生。
事实上，动力电池回收由于与环保、经济效益等紧密相关，是新能源行业能否实现从“绿色到绿色”的最后一环，其已受到国家层面的关注。3月5日，“加快建设动力电池回收利用体系”被写入2021年政府工作报告中。
新能源汽车市场的波动传导到产业链上下游，动力电池首当其冲。日前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了9月份的新能源汽车动力电池数据。
双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型阵容的大规模电动化。据悉，协议的内容涵盖了各领域的动力电池技术，包括宁德时代为奔驰乘用车产品提供电芯及模组，为轻型商务车产品提供整体电池系统等。
此外，哪吒汽车也在谋划推出“电池银行”服务。在蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌看来，车电分离模式需要具备四大条件，包括可换电的车辆设计、换电运营服务体系、政策支持车电产权分离以及独立的电池资产公司。
值得注意的是，无论是广汽埃安的“石墨烯导电”，还是上汽智己汽车的“掺硅补锂”，甚至是蔚来汽车的非全固态电池，都是基于现有技术对动力电池充电效率、储能效率的改善方案。
电池这件事情，本身高压系统这件事情是传统车企不太熟悉的领域，有个认识的过程。但是，现在的舆论对于电动汽车几乎不容忍，甚至有些人似乎在盼着电动车出事。这个让研究方面的工作很难开展。
2021-07-02 08:43:49 TechWeb7月1日消息，据国外媒体报道，市场研究公司SNE Research的数据显示，今年1月至5月，锂离子电池制造商宁德时代(CATL)为全球提供了最多的电动汽车电池
当前，GPSC尚未计划将该电池应用在电动汽车领域，但会根据未来需求以及技术提升，考虑建造一个面向电动汽车领域的新的千兆级电池工厂。事实上，GPSC是24M的长期合作伙伴。
11月13日，上海市经济信息化委、市发展改革委、市交通委、市科委、市住房城乡建设管理委、市财政局联合印发了关于《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》的通知(以下简称《计划》)。
N型硅片的少数载流子寿命比P型硅片高至少一个数量级，将会极大提升电池的开路电压和短路电流，带来更高电池转化效率; 晶科能源2023年1季度量产电池效率达到25.4%, 4季度将达到25.8%。
目前来看，动力电池技术路线主要为三元电池和磷酸铁锂电池。由于磷酸铁锂电池材料储量丰富，业界在产业链布局上主要是把精力放在镍、钴储量相对有限的三元正极材料产业链上。
来源 | LG新能源官网LG新能源：未来将超越宁德时代LG化学自1995年开始开始开发锂离子电池，其电池业务在过去26年之间，从小型电池扩展至动力电池及储能系统。
根据公开信息，隆基计划在泰州隆基电池厂内，在原年产2GW单晶电池项目的基础上对生产线进行技术提升改造，改建成8条HPBC高效单晶电池产线，预计形成年产4GW的电池片产线。
锂离子电池已经到了极限，下一步要发展固态电池我今天交流的题目是“新一代电池，引领电动中国”。
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