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转发国家工信部关于在德国举办中小企业经营人员培训班的通知

话:0771-5851933 传真:0771-5864157 附件:国家工信部《关于在德国举办中小企业经营人员培训班的通知》(工信厅〔2011〕369号) 广西壮族自治区工业和信息化委员会中小企业发展处

2011-06-07

上海开展光伏发项目运行专项检查工作

2019-07-02 08:27:13 证券时报网上海市发改委发布关于组织开展上海市光伏发项目运行专项检查工作的通知,本次检查主要针对2018年底前建成并网和已立项在建的光伏站、分布式光伏项目

2019-07-02

2022年全球储能市场规模预达44亿美元

储能统的采用也有助于提高力供应统在发、输和配方面的可靠性和灵活性。然而,安装储能统所需的高额资本支出正在抑制市场增长。

2022-03-03

这家固态储氢公司让燃料汽车更安全

和锂不同的是,氢燃料的能量密度不仅取决于堆本身,还取决于其储氢方式。因此,储氢环节在氢燃料汽车的发展过程中变得很关键。

2021-12-01

固态: 从“万里挑一”到“万无一失”

随着新能源汽车大发展,动力应用规模快速扩大,从而带动了市场走强,同时也引发公众对安全的关注。基于现有材料体和技术框架下,锂如何保证能量密度和安全性同步提升?未来锂产业会有哪些挑战?

2019-11-20

关于印发《中央引导地方科技发展资金办法》的通知

第三条 引导资金由财政部会同科技部。财政部负责确定引导资金分配原则、分配标准,确定引导资金支持重点,审核引导资金分配建议并下达预算,组织实施全过程绩效,指导地方预算等工作。

宁德时代/小米/华为投资一家固态企业

一众新能源产业链头部大佬接连投资同一家固态企业,表明固态被誉为下一代技术体,正成为新能源领域又一热门投资赛道,而卫蓝新能源则是在量产装车进度上领先的厂商之一。

2023-01-30

韩国现代投资11亿美元抢先建设全球最大的氢燃料工厂

韩国政府7日公布旨在发展氢能产业的“氢能领先国家愿景”,争取到2030年构建产能达100万吨的清洁氢能生产体并将清洁氢能比重升至50%,主导全球氢能源市场。

2021-10-18

五问+一图,读懂《中外中小企业合作区暂行办法》

近日,工业和信息化部印发《中外中小企业合作区暂行办法》(以下简称《暂行办法》),为便于解《暂行办法》,做好贯彻实施工作,现就相关内容解读如下。一、制定《暂行办法》的背景是什么?

关于印发《中央引导地方科技发展资金办法》的通知

第三条 引导资金由财政部会同科技部。财政部负责确定引导资金分配原则、分配标准,确定引导资金支持重点,审核引导资金分配建议方案并下达预算,组织实施全过程绩效,指导地方预算等工作。

2021-12-23

中国工程院院士衣宝廉:“十四五”燃料汽车将走“降本”之路

氢燃料想的选择《中国科学报》:相比纯动汽车,燃料汽车有何优势?衣宝廉:以氢燃料为动力的燃料车与锂离子车相比,具有续驶里程长、安全等优势。

2020-02-25

第三代太阳能效率显著提升

在室外条件下,双面串联太阳能实现超出任何商用硅太阳能板的效率。这也是首次通过实验清晰证明了双面串联装置效能优越的证据。

2021-02-19

补贴退坡冲击动力 磷酸铁锂将收复失地?

引导技术多元化发展在补贴的具体细则上,政策提升了拿到补贴的能量密度和动车续航里程的最低要求。

2019-04-03

特斯拉“日”临近,无钴之谜会否揭开?

2020-05-14 08:07:37 上海证券报   作者: 王文嫣  受疫情影响推迟一个月后,特斯拉“日”终于确定将在5月第三周举行。

2020-05-14

新能源车动力迎“退役潮”,怎么回收?如何避免污染环境?

在浙江一家回收处的工厂,记者看到,每个退役的包,由成百上千个芯组成,工厂的技术人员正在对这些芯进行检验。

2022-08-31

中国工业协会氢能与燃料分会成立

9月24日下午,“中国工业协会氢能与燃料分会”成立大会在齐盛宾馆举行,中国工业协会事长刘宝生,中国工程院院士彭苏萍、郑绵平,中共淄博市委常委、淄博市人民政府副市长宋振波,同济大学教授、氢能与燃料分会秘书长魏学哲等出席大会

2021-09-27

动力为什么会有安全问题?

动力最为核心的是安全问题,是现在所有矛盾里面最难解决和最棘手的问题。安全是非常复杂的统,涉及方方面面,能量密度、循环、快充、成本等都是复杂混合的统,这里面的环节相当复杂。

2020-09-30

数据驱动,智慧运营,用友燃气行业资产数智化解决方案正式发布

受行业特征及运行模式所致,燃气行业资产具有“设备投资规模大、资产价值高,网等线性资产难度大,运行可视化要求高,极度重视安全”的鲜明行业特点。

2023-03-01

今日回港股,想汽车怎么不值钱了?

从投入资金占比看来,想做纯动车,这次是动真格了。具体来看,想汽车的纯技术分为几个核心要素:高倍率组、高压平台、热统、高功率充网络。纯动+快充+自建充网络,听起来熟不熟悉?

2021-08-12

崔东树:自造是整车集团必然选择 降成本是动化核心任务

如果改成驱动,的成本也是千亿欧元的概念,这实在是太大的数值,如果没有的利润,大众的销售利润率会大幅下降,那大众的价值将锐减,而且盈利差带来的列问题都会很严重。

2021-03-19
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