日前，国家发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019～2020年)》中指出，要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。
根据征求意见稿，成都将稳妥有序开展新能源汽车换电模式应用试点，到2024年，全市累计推广新能源换电汽车3万辆以上，建设换电站500座以上。
就此，科技日报记者采访了相关专家、车企和消费者。换电模式成为下一个“风口”去年，储先生果断入手了一辆蔚来电动汽车，吸引他的正是蔚来汽车的换电服务。
BaaS用户可根据实际使用需求，选择租用不同容量的电池包，并按月支付服务费。BaaS用户和电池购买用户一样，可享受蔚来的换电服务和电池升级服务，并能获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持。
记者 董建国 福州报道 企业竞相涌入换电行业 换电是指新能源汽车通过更换电池的方式进行补能。相较于传统的充电模式，换电具有效率高、成本低、延长电池寿命等优势。
换电的这些变化，有的已经被电动车主或者司机充分体验到。比如蔚来的车主，厦门、广州等地的换电出租车司机，虽然抱怨偶尔排队和换上的电池未必充满，但总体认为换电要比充电体验好得多。
能链研究院重点探讨换电模式的发展历程及阶段性发展成果，认为换电模式市场发展潜力巨大，充换电技术协同发展将促进补电技术良性发展。1Better Place“开创先河”换电站+电池租赁+平价国民车。
，以车电分离、电池以租代购、补电以换代充模式，专注电动车民生换电全场景服务，为广大居民打造安全、智能、便捷的换电出行生活方式，助力行业高质量发展。
双方拟依托各自的技术及资源优势，共同推进新能源商用汽车及配套充换电站的产品开发，在未来3年实现3000台电动重卡的销售以及60座以上换电站的建设。
宁德时代知道，尽管现在的主流新能源车企的电动汽车售价基本都20万+，但是想要在这个市场迅速扩大自己换电布局规模还是十分困难的，因为首先要主机厂配合就是一件困难事，所以一开始它就将自己的目标放在了广大的家用车市场
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