04、重重迷雾后的市场应对措施应对动力电池回收难题，除了政策方面，最主要的还是市场上动力电池厂与整车厂、动力电池回收企业相关产业链的紧密合作。动力电池厂最了解电池构造，具备动力电池拆解回收的技术优势。
事实上，上游原材料供应紧张的背后，反映了动力电池需求的快速增长。数据显示，今年1-8月，我国动力电池产量达到111.5GWh，相较去年同期翻了两倍。而带动动力电池需求增长的是我国新能源汽车市场的爆发。
所谓4680，其实是对电池尺寸的概括(圆柱电池尺寸为直径46mm，电池高度80mm)，以此替代此前特斯拉使用的主流18650电池和21700电池。
补贴政策延长也将对动力电池企业产生影响，在一定程度上将减缓动力电池的洗牌速度，但对于翘首期盼补贴于2020年底结束的韩系电池企业而言，将会面临一些新挑战。
平价上网激发了产业链各端创新研发的活力，在2019年新增产能中，PERC高效技术逐步取代传统常规电池成为主流，与此同时，异质结、半片、多主栅、Topcon、N型双面等多种技术路线百花齐放，避免了单一技术价格战的局面
主要从事锂电池及相关材料研究，在中国最先研制成功锂离子电池，解决了锂离子电池规模化生产的科学、技术与工程问题，实现了锂离子电池的产业化。
无独有偶，北汽威旺407EV纯电动货车在深圳发生充电起火事故，原因亦是动力电池包引起。至于特斯拉的车辆起火事件，官方至今仍未公布原因，但起火源头也是电池。
就是在这样一片“春风不度”的戈壁滩上，有这么一群人，从遥远的上海来到这里，建起了全球规模最大的我国第一个国家级电池储能试验示范项目——甘肃720MWh网域大规模储能电站项目。
动力电池回收利用的前景有多大?数据显示，预计2025年，国内新能源汽车配套动力电池装车量将达233GWh。随着新能源汽车产销量和动力电池装车量的攀升，国内新能源汽车动力电池也进入到规模化退役阶段。
据了解，相比磷酸铁锂电池，三元锂电池能量密度较高。加之2017年补贴政策引入能量密度要求后，三元锂电池成为很多车企的首选。三元锂电池正极材料包含镍、钴、锂。其中，镍、钴为两种稀缺元素。
LG的RESU系列产品与特斯拉的Powerwall类似，旨在让房主们在非用电高峰时段储存太阳能电池板产生的电力，以供家庭使用或为电动汽车充电，剩余电量还可以供应公用电网，这意味着每个装备家庭电池的房子都是一个虚拟电厂
图片来源：真锂研究据真锂研究统计，2月，中国动力电池装机电量为0.55 Gwh，同比下降77.93%，环比下降73.82%。
以前汽车的电池总是当做即插即用部件，但在电动汽车上，电池的角色发生了改变。现如今，电池是电动汽车差异化关键，也是电动汽车中最重，同时也是最贵重的部件。传统汽车中的蓄电池，原本是一个相当简单的零部件。
其中，有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池、太阳能电池表现亮眼，一季度合计出口增长66.9%，同比增量超过1000亿元，拉高了出口整体增速2个百分点。服装、家具、家电，通常被称作外贸“老三样”。
不过，最大的疑点是，电池的很多细节并没有公布，就像中金公司研报所说，现在展示的只是单层叠片，还不是电芯，那么无法确定电芯的电量多少，就无法计算它的充电设施的配套情况。
其实，软包电池与流行的方形电池、圆柱电池相比，不仅是封装形式不同，特性上也有区别。一位业内专家向记者介绍，软包电池具有安全性好、能量密度高、壳体强度低及机械应力小等特点。
动力电池：未来企业比拼三方面能力 要深入研究四大主材技术“汽车电动化趋势不可逆转，与之相应，动力电池产业前景非常乐观。”
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