报告对全球2000年至2019年间8个不同新能源技术领域整体及其20项代表性技术主题进行系统分析，并从全球尺度重点关注了中国新能源技术的发展和研究特点。报告指出，全球新能源领域研究正进入加速发展期。
一家命运起伏的老牌氢燃料电池系统集成商，在氢能回春的这个冬天，以穿越时空的闪烁灯光，向左，打望它过去不平凡的20年，向右，又照见它的新生。
那么，锂电池是如何研发出来的?未来的发展将会怎样?1 没有锂电池就没有移动智能生活我们早已生活在一个“可充电的世界”，但真正带来电子设备便携化，开启了现代移动生活的则是锂电池。
发展新能源汽车是世界汽车工业转型升级的重要方向，也是中国实现由汽车大国向汽车强国转变的重要机遇。坐拥吉利汽车、众泰汽车等车企的浙江，汽车产业具备一定基础，同时也是全国新能源汽车研发和推广较早的地区。
虽然，现阶段光伏发电难以替代“烧煤发电”，更多的还是起到示范性意义。但无论是新能源车企代表特斯拉，还是电力龙头企业国网，都在警醒业内的玩家们，重视新能源汽车全生命周期的环保。
环保经济：光伏发电能将环保特性与经济性完美结合。它不仅仅能减少化石能源的污染排放，而且又能通过发电获取很好的经济利益。政策性：政策性是目前全球光伏的共同特点，中国由于体制特点更加显著。
为助推柳州市中小企业数字化转型，柳州市中小企业服务中心9月29日组织开展柳州市2024年工业互联网“百场路演”系列活动之“数造新柳企—走进广西柳工”活动。
清华大学教授、汽车研究所所长陈全世直言，新能源乘用车市场的失速在意料之中。“唇亡齿寒，新能源市场的疲软会波及到配套的动力电池和充电桩等新能源产业链上下游企业。”
新能源汽车市场的不断拓宽正在吸引越来越多的布局者，传统车企开始发力新能源，造车新势力更是以新能源基因而生，然而在市场一片火热背后，用户仍然对里程焦虑、充电桩设施不完善、电池可靠性提出质疑。
2020-01-09 07:59:36 界面新闻 作者： 周小飏 中国新能源汽车配套动力电池企业共79家，相较上年减少13家。
古迪纳夫博士是锂电池领域最大的功臣，三大锂电池正极材料(钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂)都是他带领的团队找出来的，其中钴酸锂诞生在1980年，使用石墨为阳极并解决了“锂枝晶”现象。
由中国核电母公司中核集团自主打造的ACP100，属于一种安全、经济的核电新堆型，是国际原子能机构（IAEA）鼓励发展和利用的一个核能开发新方向，核电发达国家都在积极研发。
新能源，地热业务为起点中国石化是一家主要从事油气业务的大型国有石油企业，但其经营范围并不局限于油气，而是积极主动兼顾新能源，这一点从其业务边界持续拓展就可以得到充分验证。
第一季度数据显示，订单相比去年有所回升，几乎所有光伏生产设备都被运往国外，其中中国是主要目的地。一季度出口数据同比降低14%，环比增长了21%。
新能源汽车铜使用量在传统内燃机汽车的基础上将是全方位的增加，其电机内部需要大量使用线组，目前市面上的绝大多数厂商的新能源汽车选择使用PMSM(永磁同步电机)，该类型电机每kW用铜量在0.1kg左右，而市售新能源汽车功率普遍在
总体来看，更多消费者对新能源汽车持观望态度，记者了解到，一方面是因为未购车消费者对新生事物存在误解与认知的不足，另一方面则是已购车消费者确有使用上的诸多不便。
必须要正视的是，2020年的新能源汽车和相关产业链也将遭受一定程度的波及。但是在这之中也蕴含着机会。在后非典时代，有评论是如此总结的，“减少出行刺激了三大消费：汽车、自行车、网上购物”。
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