在首都北京，“绿牌”新能源汽车增长迅速，随处可见，“一号难求”;在山西太原，昔日的“煤都”拥抱着绿色——4年前，太原成为国内首座将燃油、燃气出租车更换为纯电动出租车的城市;在海南海口，不时穿梭而过的新能源汽车也十分抢眼
首先是在新能源汽车的“发展愿景”方面，《规划》提出了两个重要指标，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里以及新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
新能源已经势不可挡，研究的触角务必转向方方面面，整个产业链上，最被看好的自然是动力电池企业，宁德时代被捧为“永远滴神”;但出乎意料的是，一家做电池隔膜材料的公司恩捷股份(SZ:002812)——也做到了千亿市值
这项最新信息趋势研究称，到2035年，氢燃料电池卡车市场的年销量将超过80万辆。这些商用车辆包括轻型、中型和重型车辆。这项燃料电池卡车市场研究的题目是：“2021年全球氢燃料电池商用卡车市场”。
然而，在2015年的底特律车展“世界汽车新闻”大会上，特斯拉的CEO马斯克也提出了质疑——“如果你拿一块太阳能电池板直接给电池组充电，与电解相比，制取氢、分离氧气、压缩氢气等反应，这大约是其效率的一半。
但是政策层面的强制配比，业界一直众说纷纭。在储能商业模式尚未清晰、度电成本仍有压力的情况下强配储能，显然并不在行业的预期之内，尤其是对于刚进入平价的风、光新能源电站投资商来说，挑战巨大。
2019-09-11 10:56:50 北国网2019年9月10日，宋健先生作为“雅迪10000公里吉尼斯世界纪录”的挑战者，成功到达了挑战旅程的终点——新疆喀什。
2020-05-08 08:16:55 中国科学报 作者： 沈春蕾 近日，氢燃料电池电堆解决方案供应商骥翀氢能发布了最新的金属板电堆——“MH”系列燃料电池电堆。
基于这样的基本事实，我们的结论是：广汽所称的“石墨烯电池”正确的命名应为“掺杂石墨烯的硅基负极锂电池”。这项电池技术并非新技术，但在工艺上有较大突破。
本文刊载于《中国电力企业管理》2020年3期，作者供职于电力规划设计总院。在即将到来的绿证时代，对于风电、光伏项目而言，平价上网电价+绿证收入将是其项目开发面临的新常态。
低效的燃油发电厂将逐渐让步于可再生能源以及油气混合发电，美国将供应墨西哥大量的低价天然气。光伏地面电站大量增加，到2045年达到100GW，其次是沿海陆上风电，达57GW。
2019-04-15 13:30:08 经济日报绿色、环保、不限行，是人们对新能源汽车优越性最直接的感受。不过，在新能源车普及的道路上，还存在着许多瓶颈。
本届大会是今年国内首个针对中国风电后市场领域开展的线下年度盛会，各路重磅嘉宾云集。作为本次大会的协办单位之一，埃克森美孚应邀出席活动，并带来了其一体化绿色润滑解决方案。
2022年6月6日，国家发改委、国家能源局联合发布《关于进一步推动新型储能参与电力市场和调度运用的通知》(以下简称《通知》)，这份文件是目前新型储能参与市场和调度运行最为重要的文件，对新型储能在参与市场中关于身份
锂电陷入光伏式“内卷”，上游材料成本大涨，下游锂电企业毛利率持续下降，部分企业扛不住成本压力开始涨价，个别企业逆势降价扩大优质份额，价格博弈将引发新一轮洗牌。暗潮涌动，近来锂电池频频传来涨价的声音。
全生明：首先，充电运营平台是一个典型的互联网平台。除了互联网的形态，我认为是两个接口，一个是消费互联网，一个是工业互联网。刚才你提到的有没有新玩家，答案肯定是有的。
本次大会以“聚数联侨 数创未来——高质量推进新型工业化”为主题，以数字产业化、产业数字化和数字化治理三大维度为主线，构建“会、展、赛”三位一体的内容体系。 中国数字经济创新大会连续两年在汕头举办。
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