“大行业小赛道” 联美集团的新能源产业投资实践徐卫晖还特别分享了联美集团作为一家多元化产业投资公司在差异化投资方面的实践经验，“能源相关产业是我们的重点发展方向之一，我们也注重在产业细分领域打造龙头公司
始于日本的商业化在锂离子电池像如今随处可见之前，最常见的二次电池，如铅酸电池，在我国2.5亿辆电动车的份额中，九成以上使用的是铅酸蓄电池。因是重金属，又是强酸，听上去似乎没那么安全。
2021-03-18 08:23:26 中国石油新闻中心 作者： 庞帅 3月10日，笔者从西南油气田公司获悉，公司印发的《关于明确分公司新能源业务归口管理部门的通知》
上海电气副总裁、上海电气风电集团董事长金孝龙预计，上网电价下调将是大势所趋，平价之后，面临的是更严峻的低价和竞价考验。中国风电产业发展20多年，《可再生能源法》颁布15年后，才实现陆上风电平价上网。
也就是说，此次新能源汽车下乡活动，并没有明确的资金支持，仅是各地方政府出台本地区的有关政策，主要依靠参与企业发布车型优惠信息。国家搭台，企业唱戏是这次新能源汽车下乡的主基调。
今天，我们对话的主角是中海储能的联合创始人兼CTO徐泉教授。中海储能成立于2020年11月，是一家专业从事新能源长时储能技术开发、储能设备生产和销售的公司，当前核心产品为铁铬液流电池。
氢燃料电池目前的情况就和十年前的锂电池一样，整个新能源产业的推动都是最高层面战略规划下来的，我们不要担心市场的问题，也不要担心替不替代得了的问题，氢燃料电池比锂电池更有优势，只不过技术还没有成熟而已。
二是将原分税目的22张消费税纳税申报表附表整合为7张附表，其中4张为通用附表，1张成品油消费税纳税人填报的专用附表、2张卷烟消费税纳税人填报的专用附表。
2019-06-20 14:44:19 广州日报根据此前公布的文件，6月25日将会是最新新能源汽车补贴政策执行“过渡期”的最后一天，此后，市场上的新能源汽车恐将面临集体涨价。
新能源车大规模应用最重要的基础条件是补能。充电是当前补能的主要方式，过去几年，中国充电网络建设进展很快，在一二线城市的充电桩覆盖已经比较密集，可以满足新能源车的基本使用需要。
继富士康牵手拜腾汽车消息不久，1月13日，富士康又和吉利联手，宣布成立合资公司进驻电动汽车领域。吉利是深耕汽车领域的老行家，而富士康则是代工大佬。
在最近发表的一篇新论文中，来自英国、葡萄牙、德国和匈牙利等国的研究人员在《自然通讯》(Nature Communications)杂志上描述了通过层状催化剂产生脉冲电流，如何使电解过程中每毫伏电能所产生的氢气量几乎翻倍
忽冷忽热的新能源汽车市场，未来将是怎样的格局?特斯拉的冲击有多大?自主品牌能柳暗花明吗?带着这些问题，小巴请教了一些大头。新能源汽车卖不动的主要原因是：1. 补贴退坡。
光伏的门槛真的有那么低吗?人人都能做硅片?人人都能做多晶硅?人人都能做好电池?人人都能“整县推进”?《光伏投资框架》一文提醒：对于新进入者大家还是谨慎一些。
“动力电池成本已经占到我们汽车的40%、50%、60%，并且在不断增加，那我现在不是给宁德时代打工吗?”今年7月份的2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪，直接将矛头对准了宁德时代。
前三季度，通威股份投资活动产生的现金流量净额为-144.20亿元，上年同期为-65.08亿元。隆基绿能如今的发展节奏或已大为不同。股价与基本面的背离是隆基缺钱么?答案当然是否定的。
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