其中，路透社记者提问:请问在新冠疫情和“六稳”“六保”的背景下，今年秋冬季大气污染攻坚行动与往年相比有什么不同?是否还会要求企业进行错峰生产?今年冬季清洁供暖将改造多少煤改气用户?
并言之凿凿地声称：“缺芯、贵电”已导致长安汽车在今年损失60.6万辆产能。值得注意的是，在形容动力电池问题的时候，朱华荣用的是“贵电”，而非“缺电”。
将除公交车外的新能源汽车地方购置补贴资金，集中用于支持充电基础设施“短板”建设和配套运营服务等环节。中央财政已经安排的2019年及以前年度燃油补贴结余资金，地方可收回统筹用于新能源公交车运营。
新产能统计：主要在安徽和广西，有两类的砂矿。供需、库存：目前库存6.22天左右，是20年最低值。2020年6月达到了30天，是非常高的库存。2018年7-10月份，因为冷修和限产有库存小幅度的下降。
电动汽车亟需为安全“正名”2019年以来,国内外媒体所报道与电力电池相关的电动汽车安全事故超过40起。诚然,纯电动汽车作为新生事物自带“吸睛”属性,偶发的充电燃烧、碰撞起火等事故会引发大面积报道。
2019-07-29 09:05:24 微锂电 作者： 蔡雅倩 根据Mercom capital Group研究公司的一份新报告，电池储能公司在2019年上半年共筹集了
在经历连续三年的销量突破新高之后，5月14日，东风柳汽商用车生产系统单班日产420辆，打破了4月10日单班350辆的记录，为5月月产万辆奠定了坚实的基础。
平高的投标情况，是比亚迪电池事业部(惠州比亚迪)主导的，而且也只是参与到电池供货竞标。至于当时爆出的0.86元/wh的投标价也不准确，那是内部核算价，最终成交的价格是1.05元/wh。
多位业内人士指出，疫情对光伏企业的影响将在今年二、三季度集中展现，特别是占比较大的海外市场需求转差，导致组件进一步跌价，给今年光伏企业的业绩带来不确定性。今年的国内市场将成为光伏企业的“主战场”。
在海上双平台新品纷纷登场之际，上海电气风电集团股份有限公司副总裁兼海上销售事业部总经理吴改做客《风能》，介绍电气风电对未来海上风电发展的前景构想与实践方向。
中国工程院院士陈清泉曾公开表示：“我认为储能产业健康发展始终要把电池的安全性放在第一位，经过多年的实践证明，格力钛电池是目前锂电池领域安全性能最好的电池之一。”
在落实上，《意见》明确规定，钢铁企业达标排放是法定责任，超低排放则是鼓励导向，对于完成超低排放改造的钢铁企业应加大政策支持力度。“《意见》不是限期达标的强制排放标准，体现的是鼓励企业创先争优的导向。”
此次调整后，中石化总部部门将由30个减少至20个。新能源板块地位明显加强值得注意的是，新能源作为中石化的转型重要着力点，在此次业务板块变动中已经和传统油气业务并列，板块地位明显得到加强和总部重视。
堀江英明的创新之处在于用树脂结构代替电池的基本组件——金属内衬电极和液态电解质，从而提高了安全性并降低了成本。他说，这种方法大大简化并加快了生产进程，就像“黄油抹面包”一样容易。
2020-03-11 09:19:46 彭博新能源财经 作者： BNEF 尽管储能系统的成本已降低，但中国风电+储能项目的回报仍较低，甚至不具备经济性。
根据比亚迪发布的销量数据，4月份比亚迪新能源车的总销量为2.5万台，而这一次召回，就达到了2.1万台，虽有刀片电池在手，比亚迪依然难以摆脱自燃魔咒。除了自燃和召回，等待比亚迪的还有用户投诉。
日产汽车副社长坂本秀行在第一届全球新能源汽车大会上接受媒体采访时谈道，“中国消费者对电动车的喜好程度并没有那么强烈”，理由是补贴一旦退坡，电动车的销量也随之急剧下滑。
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