9月24日下午，“中国电池工业协会氢能与燃料电池分会”成立大会在齐盛宾馆举行，中国电池工业协会理事长刘宝生，中国工程院院士彭苏萍、郑绵平，中共淄博市委常委、淄博市人民政府副市长宋振波，同济大学教授、氢能与燃料电池分会秘书长魏学哲等出席大会
值得注意的是，中航锂电的声明中还意味深长地写道：“我国专利法立法的最终目的是‘促进科学技术进步和经济社会发展’，而不是成为企业和经济发展的绊脚石。”
年报信息显示，太阳能电池方面，公司在原子层沉积背钝化、选择性发射极工艺、双面电池、多主栅、HJT电池、高效组件等核心技术领域形成了具有自主知识产权的多项技术成果。
另一方面，技术暗战升级。现阶段，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，技术发展已经较为成熟，很难再实现较大突破。钠离子电池、半固态电池、固态电池甚至燃料电池或在不久的将来集体爆发。
2020-10-13 11:03:45 盐城晚报近日，江苏润阳悦达光伏科技有限公司投资的6GW高效PERC太阳能电池项目已在建湖经济开发区内正式投产。
英国离科Ion Science所拥有的领先技术深植于MiniPID光化电离传感器。虽然曾经由指定发行商Alphasense的供应渠道有所改变，但是，英国离科始终如一、将竭诚不变的为广大客户服务。
电站的投运标志着我国高压级联关键技术研究取得成功，有效解决了电池储能站应用场景固定限制的难题。不久前，我国首个移动式大容量全场景电池储能站——南方电网河北保定电池储能站正式投入商业运行。
安全技术是动力电池的第一核心技术，也是电池技术革命性突破的第一重点，是电动汽车可持续发展的生命线。能否真正解决安全风险，将会成为国内外车企在接下来的供应商选择中最为关键的权重因素。
钙钛矿电池还不是光伏电池的终极答案回顾历史，新能源技术的变革背后，本质其实是材料的跃迁。光伏板块作为“碳中和”战略的生力军，目前商业化的光电转化技术主要集中在晶硅电池。
隆基电池研发中心坚持自主原创，立足于产业化新型高效电池技术，推动光伏产业技术升级。2019年1月，隆基单晶双面PERC电池正面转换效率达到了24.06%并保持至今。
然而，当聊起他深耕了十几年的电化学研究，张生瞬间变了一个人，侃侃而谈。一直和各种电池打交道，并取得多项世界级研究成果。张生坦言：“利用电化学原理开发清洁能源技术是我的理想。”
电池决定了一部电动汽车的重要参数，比如续航里程、成本、安全，以及充电的便宜性等，” 新思科技(Synopsys)研发工程师布莱恩·凯利(Bryan Kelly)说，“续航里程短、成本高、电池组易出毛病，
近年来，虽然我国燃料电池技术有所突破，但与国际先进水平相比，燃料电池关键材料的性能仍存在差距，气体扩散层、质子交换膜、密封件由于技术可靠性问题，国内皆无量产;膜电极、双极板等关键组件的产品性能及稳定性和国外相比仍存在一定差距
日报消息（全媒体记者荀诗媛）来柳发展两年多的柳州宏德激光科技有限公司，6月23日收到喜报，该公司依托企业与院校共建的柳州市激光加工工程技术研究中心（以下简称“激光工程研究中心”），获认定为我市第十二批工程技术研究中心
他对经济观察网记者表示，大众集团一直在电池技术领域发力，目前大众电动车能达到500—600公里的续航里程，未来几年发布的电动车产品，有望将最高续航里程提升到700公里。
在实现国内首家IBC电池和组件产业化量产目标后，黄河公司IBC产品不仅迎来了海外市场的认可，并在短短两个月时间再一次迎来技术革新，量产电池平均转换效率从23.2%提升至23.6%，向24%的目标迈进一大步
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