据了解，2018年末，孚能科技与戴姆勒签署了价值千亿的合同，约定2021年至2027年供应总规模170GWh的动力电池。戴姆勒还入股孚能科技，位居公司第5大股东。
电动汽车召回事件再次将动力电池供应商推上风口浪尖。日前，国家市场监督管理总局连发四份公告，召回近150万辆汽车，涉及长城、五菱、奇瑞等品牌。其中奇瑞和长城召回的均为电动车车型，且安全隐患涉及动力电池。
2019-10-22 11:13:22 第一电动网动力电池产业的发展，有很多的事件值得思考、总结，在有人论断全面电动化时代将要到来，却有人主动放弃动力电池这一巨大市场蛋糕的反差下，动力电池前景究竟如何
中国动力电池创新联盟副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长王子冬近日在一次与媒体的对话中也认为，电动汽车的发展现状与此前预期有一定差距，暂时还无法和燃油车进行直接竞争。
2020-09-14 08:18:33 CNMO 作者： 任泽宇 9月13日晚间，上汽集团正式发布全球首款燃料电池MPV——上汽大通EUNIQ7，并宣布了中国汽车行业首个
福田欧辉氢能大巴生产项目投产;国富氢能加氢站设备制造项目建成;亿华通二期年产1万台燃料电池发动机项目、氢能科技年产4000台套风冷型氢燃料电池堆生产线项目即将建成;中国船舶集团(718所)制加储氢设备制造生产线
近年来，我国动力电池产业高速发展，已经历多个阶段，从最初的产能密集上马，但合规电池难以寻觅，到后来新能源汽车补贴退坡后行业大洗牌，如今终于走到了核心技术之争的关键点上。
作为西班牙南部城市PALOMA试点项目的一部分，一款SRS原型正在马拉加大学工业工程学院前的一个公交车站上为一款电动巴士提供动力，该原型配备一个200 kW充电器，并与一辆12米长的Linkker电动巴士相连
据中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教估算，目前国内动力电池市场还留存的企业大约有80家，其中仅40余家能够真正实现装机量。除装机量大幅下滑外，动力电池企业营收与净利润增速也出现下探。
上汽捷能电池系统部执行总监、上海捷新动力总经理陆珂伟，、安波福中央电气(上海)有限公司亚太区工程总监李慧斌博士、北京新能源汽车股份有限公司动力电池部副部长袁文静、长城汽车股份有限公司EE安全设计科科长王宗颖等企业领导出席了颁证和签约仪式
不过，达成合作的动力电池企业和车企并不想成为彼此的惟一，各自都有“小九九”。对于电池企业来讲，需要不断争抢份额，活下去并且活得更好，对二线动力电池企业更是如此。
5月23日，天津市委网信办与国家电网天津电力公司签署战略合作框架协议，双方将在数据资源共享、智慧应用开发、能源互联网生态圈等领域开展深度战略合作，充分发挥创新驱动、政策促动、开放联动、改革推动作用，发展泛在电力物联网
2019年中国动力电池出货量达到71GWh，增长2015年到2019年复合增长率达43.2%。随之而来的是巨大的动力电池回收市场需求，2019年全国锂电池理论退役量达到35.5万吨。
反观动力电池上市公司，业绩虽然都有增长，但是受到上游材料涨价推高电池制造成本的影响，业绩整体增幅不算特别突出。另外，在一些细分领域，比如电动工具、电动单车用电池市场，部分企业业绩表现也非常抢眼。
智通财经APP获悉，11月30日，受钠电池有望用于500公里续航车型消息影响，A股钠离子电池概念股异动拉升，截至发稿，丰山集团(SH：603810)涨超9%，传艺科技(SZ：002866)、维科技术(SH
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