叶志镇认为，在储能产业化方面，锂离子电池具有一定的局限性，而锌溴液流电池则表现出较大潜力。在“双碳“目标的指引下，储能技术成为新能源产业发展的重要锚点。
为进一步推动钠离子电池产业化和标准体系建设，更好地了解行业现状，工信部锂离子电池及类似产品标准工作组、中关村储能产业技术联盟组织开展了全国首批钠离子电池产品测评活动。
2019-11-11 09:29:22 中国新闻网 作者： 闫晓虹 为了推进智慧交通系统和服务智慧城市建设，由中国国家电网发起成立的充电平台运营商联行科技公司8日在京发布包含用户端
8月16日午后，烈日当空，在位于柳东新区秀水三路附近的柳州国轩动力电池生产基地，工人们正冒着酷暑建设新车间。
单从电芯价格看，动力电池成本已经提前实现上述目标。系统层面，磷酸铁锂已提前实现，三元也已接近降本目标。尽管动力电池成本下降的速度已经足够快，但还是慢于补贴退坡的力度。
据悉，该活动通过开采仪式、采茶展示、炒茶比赛、直播带货等丰富多样的形式，着力提升三江早春茶的品牌影响力和市场竞争力，全力推动三江茶产业走上提质增效“快车道”，助推侗乡县域经济高质量发展。
中国汽车报社有限公司总经理辛宁指出，过去企业一直说要以用户为中心，但实际只是空有口号，一是因为理念上没有站到用户的角度去思考，还是产品+技术的套路。二是缺乏有效的手段和用户沟通。
在氢燃料电池城市客车下线仪式上，一汽大客公司总经理高清江介绍了首台CA6109URFCEV31氢燃料电池城市客车技术特点、智能化配置等，并与嘉宾一同在厂区试乘体验。
电动汽车及其上游产业无疑是2021年中国乃至全球经济中的最大赢家之一。中国电动汽车制造业和市场的高速增长，带来全球范围内动力电池主要金属原料的需求猛增和价格暴涨。
据上海证券报7月16日消息，对此，生意社数据分析师白家新表示，新能源汽车产销量自3月以来稳定增长，国内钴市需求稳步回暖，钴价上涨动力充足。
他说：“车企缺乏专业人才来应对电动车的挑战”，如电动车电池、管控软件、电力电子配件等。他认为主要原因在于车企在中国为主的亚洲市场的销量下滑，造成了投资预算下滑，无法培训更多专业人才。
电池、组件面临技术革新硅片的下游，电池、组件环节同样扩张步伐迅速，举几个例子，晶澳科技(38.430, 0.98, 2.62%)近日公告称，拟在扬州经开区投资建设电池和组件项目，项目分两期建设。
对此，赛迪智库安全产业研究所安全科技与服务研究室主任刘文婷表示，固态电池突破传统锂电池的技术短板，有望解决目前困扰动力电池行业的两大“挑战”——安全隐患和能量密度低，成为电动汽车电源的有力竞争者。
与石墨负极材料相比，采用这种材料的电池可将容量提升4倍，并且支持快速充电，在5分钟之内充电至80%以上。如果用在电动车动力电池上，预计汽车的续航里程或将增加一倍以上。
锂电池的“战国时代”锂电池是电动汽车的“心脏”，占据着一辆电动汽车三分之一到一半的成本，也是电动汽车的竞争核心之一。特斯拉之所以受到青睐的其中一个原因在于领先的续航能力，而这要归功于它的电池技术。
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