目前，主要提锂技术为盐湖(卤水)提锂和矿石提锂两种，盐湖提锂法品质较低，规模扩张需要采卤量很大，需要的装置建设成本也较高;卤水提锂则主要受制于盐湖品位、卤水量和方法制约，而电化学脱嵌技术的提出为提锂产业提供了一条效率更高的解决方案
[5]碳纤维既可储能，又可作为结构部件从只能飞那么久的电动飞机，到每隔几百英里就要停下来充电的电动汽车，笨重的电池是个巨大的限制因素，限制了这类交通工具能飞多远。
本次会议邀请多位行业专家、企业代表，围绕叠焊技术展开了深入交流，全方位解析叠焊工艺。晶科能源产品研发部总监郭志球发表了《组件叠焊技术成为行业主流》的主题演讲。降本增效始终是光伏行业永恒的主题。
2020-11-05 09:09:45 安徽省发展改革委为推动燃料电池汽车产业健康有序发展，按照国家五部委部署安排，将燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，采取“以奖代补
日报消息（全媒体记者荣瑶）9月27日，赛克瑞浦与名爵汽车印度有限公司签订出口合作战略，一批出口印度电池包顺利装柜发运。
然而，动力电池回收不同于普通物资回收，因其具有一定危险性，并且操作不当会带来污染等问题，需要更严格的标准来保障行业的健康发展。
近年来，我国综合立体交通网加速成形，与此同时，人工智能、大数据、5G、物联网、云计算、区块链等技术与交通运输业快速融合，智慧交通已成为我国交通产业发展的重要方向。
N型硅片的少数载流子寿命比P型硅片高至少一个数量级，将会极大提升电池的开路电压和短路电流，带来更高电池转化效率; 晶科能源2023年1季度量产电池效率达到25.4%, 4季度将达到25.8%。
工业和信息化部等8部门近日联合印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，专家表示，此举将进一步优化新能源汽车使用环境，推动产业高质量发展。
2020-08-20 11:21:22 中国工业报 作者： 沈新竹 中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据显示，7月，我国动力电池产量共计6.1GWh，同比增长6.4%
对此，资深汽车分析师张翔在接受记者采访时表示，“目前锂电池是发展最为成熟的电池技术，能量密度几乎已经达到极限，未来很长一段时间其实难以出现大规模量产颠覆锂电池的技术，如果要提高汽车的续航里程，或许只能改变技术路线
投资计划升级2月18日午间，晶澳科技公告称，公司拟以新设项目公司的形式，在义乌信息光电高新技术产业园区投资建设年产10GW高效电池和10GW高效组件及配套项目。
其中，募集资金计划用于5个项目：宁德时代湖西锂离子电池扩建项目，江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)，四川时代动力电池项目一期，电化学储能前沿技术储备研发项目，以及补充流动资金。
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