我国氢能产业近年来掀起发展热潮，各地也形成了氢能产业集群，已初步具备产业化发展条件。但由于我国氢能产业起步较晚，燃料电池、加氢设施、乘用车动力系统等核心技术难关仍有待攻克。
2019-10-08 13:43:47 电缆网据外媒最新数据显示，全球第四大汽车市场印度在过去6个月中该国售出的电动汽车数量不到8000辆。相比之下，中国达到这一销售量仅用了两天。
2020-02-28 08:39:57 河北生态环境发布2月26日的河北日报客户端以《河北省对扬尘污染严重的单位将列入失信名单》为题，报道河北省政府办公厅印发《河北省扬尘污染防治办法》，对城市规划区内的建设工程施工
第二个挑战是经济性的问题，风电经济竞争力制约因素依然还是比较多的，这里主要包括三个大的方面，一个设备，设备主要跟技术有关;第二个建设因素，就是涉及土地利用、移民安置、贷款等一些成本;第三个政策因素，在今年的新冠疫情冲击之下
2020年是我国新能源汽车市场化转型的重要年份，车市消费受疫情严重冲击情况下，中国电动汽车百人会车百智库认为，小型经济型电动汽车有条件成为新一轮汽车下乡的主力，新能源汽车产业也将因此获得新的发展机遇。”
3月16日，国家电投集团氢能公司柴茂荣表示，国家电投集团氢能公司已在氢能的制取与运用环节进行了产业布局，在PEM制氢与燃料电池技术上取得了巨大突破。
根据协议，钧石（中国）将全面收购松下先进异质结技术马来西亚太阳能工厂，并合作设立专注于高效异质结（HIT）技术研发与应用的新公司，其中钧石（中国）将拥有新公司90%股权，松下电器则继续持有剩余10%股权
这是上周印尼政府宣布将退回来自发达国家的垃圾后再次做出类似表态。报道称，面对来自欧美国家的大量垃圾，东南亚国家已经不堪重负，并且失去了耐心，国内反对进口处理外国垃圾的呼声日益提高。
最明显的变化是，将此前逐级划分的“开发区”修改为“核心保护区、重点保护区和一般保护区”新条例还规定，发展改革、科技、民族宗教、公安、民政、财政、自然资源、生态环境、住房城乡建设、交通运输、水利、农业农村
自2013年进行初步试水后，便有一众企业纷涌而至。据不完全统计，截至2017年上半年，中国充电桩企业已经超过1000家。但不同于上述行业，从野蛮生长到淘汰洗牌，在这个领域只用了3年的时间。
中国经济网北京3月20日讯（记者 刘潇潇 李冬阳） 第七届中国工业大奖颁奖仪式于3月19日在北京友谊宾馆举行，旺旺集团以“低碳节能及自动化技术的研究与应用”项目荣膺“中国工业大奖”，成为本届唯一获此殊荣的食品企业
近年来，我国工业互联网快速发展，广泛应用于45个国民经济大类，加速赋能千行百业数字化转型，驱动产业协同发展，已成为加快新旧动能转换、推动实体经济数字化转型的重要抓手。
北极星储能网获悉，近日，新能源电池公司天科新能源完成数亿元A轮融资，资方包括同创伟业、中信建投资本、莞民投、德道厚生资本、天禄科技等。本轮融资主要用于电池产能扩张、技术研发投入及流动资金补充。
当时作为资本主义国家的德国、法国、新加坡等国家，其电网建设以及管理水平已非常成熟，特别是在沿海大城市推行“电缆环网供电”技术，更是极大提高了供电可靠性，为此珠海供电局专门派出技术团队前往学习和借鉴，并在
一是，大众汽车集团监事会11月18日审议通过了全新“五年投资”计划(2020-2024年)，将电动化及数字技术研发费用支出提高至600亿欧元，在欧盟全球最严碳排放法规倒逼下，加速电动化转型。
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