赵振忠是一位纯电动出租车司机。几年前，响应首都保护蓝天号召，赵师傅将燃油车换成了纯电动车。“一开始我的车是充电的，一天可能要充两回电，快充也要俩小时，慢充要一晚上，时间成本太高。”
2020-07-27 14:02:41 电子发烧友氢燃料电池创新实验室通过并联运行4个汽车燃料电池，在48小时内发电超过10500 千瓦时，创下了由氢产生的计算机备用电源的新记录。
全市各级党组织和各部门要切实提高政治站位，牢牢把握新时代党的建设正确方向，将党的领导贯穿到经济社会发展各领域、全过程，围绕推进工业高质量发展、建设现代制造城，打造万亿工业强市和广西副中心城市等重点目标任务
从新中国刚成立时只有三成市民家里通电，到上世纪八九十年代的频繁拉闸限电，再到如今手机APP购电、架空线入地……70年里，市民用电生活经历了翻天覆地的变化。
2019年新能源汽车补贴“腰斩”，在此背景下主机厂提出更严格的降价要求，上述行业发展特征将进一步加深。主机厂降成本压力将直接传导至整个锂电产业链，企业产品毛利率和盈利能力下滑将无法避免。
而创造这一“神话”的中国光伏产业，至今都主要由民营企业构成(民资、国资比例约为7：3)。在这样一支民营大军的努力下，“10年间，光伏组件价格下降了94%，光伏电站的建设成本下降了90%。”
在千吨级以上多功能风电工程船的助力下，工程人员完成了海面吊装、叶轮与机舱组对等一系列工序。不久后，风轮高度超过40层楼的海上风机将随风转动，源源不断产生电力。中国的风电开发商们，正在争食海上风电蛋糕。
3月12日，科技日报记者从南京工业大学(以下简称南工大)获悉，该校固态离子与新能源技术团队创新性地提出了一种热膨胀补偿的策略，实现了燃料电池阴极与其他电池组件之间的完全热机械兼容，从而解决了阻碍固体氧化物燃料电池商业化进程的一大技术难题
截至2019年4月底，新疆、甘肃、蒙东风光发电装机分别是本地最大用电负荷的1.1、1.4、2.0倍，本地消纳能力严重不足。本地消纳不足，外送也受阻。
09-27 13:23:55 中国新能源网ZeroAvia的改装派珀M级(Piper M-class)是目前世界上最大的氢动力飞机伦敦——ZeroAvia，商业航空脱碳领域的领先创新者，已经完成了世界上第一架以氢燃料电池为动力的商用飞机的飞行
2020-03-18 09:57:51 中国科学杂志社近年来，三元策略在提高有机太阳能电池性能方面已展露出很大的潜力，成为有机光伏领域的研究热点。
2018年度中国境内141家乘用车企业共生产/进口乘用车2313.91万辆(含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同)，行业平均整车整备质量为1456公斤，平均燃料消耗量实际值为5.80升/100公里，燃料消耗量正积分为
乐驾能源解决方案在AI算法端，乐驾能源团队具有锂电电芯级评估和筛选技术、锂电池热失控预测算法以及基于SoH电池寿命的智能充放电技术。
随着复工复产的逐步恢复，电力行业消费需求也将逐步反弹。长期来看，由于疫情已经蔓延至全球，出口贸易等受限，仍需较长的恢复期。(一)疫情对电力需求的影响受疫情和暖冬叠加影响，用电需求受到抑制。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
