具体来看，2020年8月，蔚来(NIO)创始人、CEO李斌曾在蔚来(NIO)第二季度财报电话会议中透露，当时蔚来(NIO)于合肥工厂的生产节拍已从15JPH提升到20JPH，于此同时，蔚来(NIO)也在协调供应链合作伙伴来提供产能
导读：据了解，将于 2022 年 1 月 1 日实施的《欧盟电池新法》中要求：到 2030 年，电池生产中钴 、 镍 、 锂 的再生材料使用量占比不得低于 12% 、 4% 、 4% ;到 2035 年
2、负极材料：人造石墨负极渗透率逐年提高，需求增长迅速。目前锂电池的主流负极材料是碳负极材料，碳负极有人造石墨负极和天然石墨负极两种。
作为磷酸铁的生产原料，黄磷产量大幅削减、价格飞涨，供应及成本压力下，磷酸铁锂的市场成交价也在逐渐上扬。“缺芯”阵痛未解，眼看电池也要涨价，“能耗双控”政策下，新能源车企们还好吗?
2020年8月28日，我中心与柳南区工业和信息化局在柳南区科技孵化园联合举办柳州市中小企业供应商质量管理与绩效提升培训，110名企业人员参加了此次培训。
在锂电行业“大干快上”的关键阶段，隔膜环节的产能利用率和良品率得到了充分提高，但由于隔膜行业具有进入壁垒较高、产能周期较长的特点，短期仍然呈现供不应求的局面，并积蓄了涨价的力量。
和钴、镍等材料不同，“锂”材料难以替代。目前市场在售的两种主流电池中，不管是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，甚至是新型电池如石墨烯电池、固态电池，“锂元素”都是必需品。
前不久，国家电投氢能公司建设在武汉经开区的氢燃料电池质子交换膜生产线准备正式投产。据当地报纸报道，国家电投氢能公司已掌握自主核心技术，产品性能与国外产品相当。
在蓝科锂业新建的2万吨电池级碳酸锂吸附车间，记者看到，200座全新的吸附塔依次排开，24小时不停运转，一天能完成4个周期的循环，这是察尔汗盐湖地区实现提锂工艺突破的一个重要环节，攻克了高镁锂比盐湖提锂的世界难题
如此快速的产量增长，导致产业链上游的供应方难以快速调整开采计划以扩大规模，当供不应求的状况出现时资源价格上涨便不足为奇了。由于原材料价格飙升而导致的动力电池涨价问题究竟何时能够解决?
90%回收利用率引争议 提升产业规模是关键“电池不同于石油，石油烧完了就没了，电池里的绝大部分材料是可以二次利用的，宁德时代已经在回收电池，我们通过子公司，镍钴的回收率达到99%;到2035年，通过回收获取的电池材料可以满足绝大部分的市场需求
业界普遍认为，受疫情影响，下游需求不确定性增加，光伏企业通过降价手段争抢有限需求。市场一时忧心忡忡。证券时报・e公司记者近日采访了多家产业链公司，涉及硅料、硅片、电池片及组件多个环节。
即使像宁德时代等电池企业回应称动力电池“暂不涨价”，但是在原材料价格“涨声一片”的背景下，至于电池企业的“价格定力”能扛多久，仍是个悬念。
锂电池供需由于需求旺盛和原材料价格创新高，2022年锂离子电池的供应将持续紧张。全球电池产量将增长40%，达到730GWh，仍然无法满足需求，或引起供应短缺。
今年6月，德国政府表示，德国将向三家电池联盟企业资助10亿欧元(约合人民币78.27亿元)，一方面减少国内车企对于亚洲电池供应商的依赖，另一方面还能加强国内电池供应商与宁德时代、LG化学、SKI和三星SDI
锂电原材料价格疯涨传统锂电池原材料主要有正极材料、负极材料、隔膜、电解液以及其它辅材。其中，正极材料主要由碳酸锂和前驱体材料构成，在锂电池成本中占比最大。
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