近日，东风公司生产的固态电池汽车全球首发，固态电池正式进入量产阶段。新能源车取代燃油车，离不开动力电池的革新。而在电池技术研发过程中，固态电池尤其受到青睐，固态电池的量产也一直备受期待。
当前，钒电池产业链中重要钒资源被控制在国内上游钒资源高度集中在钒钛股份(原攀钢钒钛)、河钢股份等少数几家供应商手中，而这几家上游材料企业纷纷入局钒电池项目。
目前全球不少汽车制造商都已宣布，未来几代汽车将采用具有创新极耳设计的大圆柱电池。宝马集团表示，计划将从2025年起在“新世代”车型中使用46mm标准直径的大圆柱电池。
大连储能项目位于大连市西岗区，是国家能源局批准的首个大型电化学储能国家示范项目，也是中国唯一电化学储能调峰电站，总投资18亿元，总建筑面积36519平方米。
2020-02-05 10:20:22 高工锂电 作者： 赵冲 摘要：新公司分别设立东京和美国总部，业务范围是车载大容量/高输出功率方形锂离子电池的开发、制造和销售等
制造业面临新形势 “近年来，我国制造业转型升级不断取得重大进展，已经由高速增长转向高质量发展的新阶段。然而，我国制造业质量水平仍然不高，在全球制造业四级梯队格局中，仅处于第三梯队。”
然而，单从电池技术来看，并非只有氢燃料电池的续航能力最长，目前已知的就有包括高能量密度锂电池、石墨烯、铝空气等多种类型的动力电池，可以实现单次充电续航里程达到1000公里以上。
全无机钙钛矿电池光电转换效率不高的主因，是制备钙钛矿时涉及快速结晶的过程，表面或晶界有时会出现一些缺陷，而这些缺陷会令电荷无法自由流动，窒碍电流形成，造成开路电压(open-circuit voltage
交易节主办方上海产业互联网有限公司董事长戴佩华介绍，今年交易节探索“平台+园区”融合发展模式，推动京东工业、欧冶工业品、中建电商、国药控股、固安捷、钢银电商、亚马逊等头部产业互联网平台服务商进园区，提供在线零库存
储能技术则可对电能，尤其是波动性大的新能源电力进行储存，在电网负荷高时输出能量，用于削峰填谷，减轻电网波动。储能的技术形式多样，传统的储能方式包括电池储能、抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等。
面对庞大的回收市场，包括汽车制造、电池生产商等相关企业，均开展布局。2018年，工信部发布了符合废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的企业名单，格林美、邦普等5家公司进入公示名单。
无钴电池作为全球动力电池技术演化的重要方向，也是现阶段主流车企和头部电池企业的发力重点，而从0到1的产业化突破，率先却被一家中国初创电池企业来完成，这背后的原因值得行业探究。
但直到电动汽车(EV)问世，制造商才开始认真考虑电池的重要性，以提供更大的续航里程、更高的可靠性和更低的成本。对于电动汽车市场来说，尺寸和重量与循环寿命一样重要。
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