瑞典能源署委托调查而发布的一份调查报告表明，锂离子电池的回收利用率远远超出许多人的想象，而中国和韩国已成为锂电池循环经济的新兴领导者。锂离子电池回收率只有5%，这一个经常被引用的数据。
2019-08-26 13:38:37 汽车之家在新能源汽车补贴大幅退坡的形势下，成本更低的磷酸铁锂电池又有“回暖”之势，曾是这条技术路线“坚定派”代表的比亚迪再次曝出新的铁锂电池研产计划。
值得注意的是，《规划》指出了新能源汽车产业发展的四大方向：加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新;加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络;鼓励加强新能源汽车领域国际合作
现代汽车表示，在车辆停放时，发生了13起不明原因的电池起火事故。这些起火的汽车使用的是LG化学公司在中国南京工厂生产的电池电芯。受LG化学牵连的还不只现代。
比亚迪分拆动力电池业务成立弗迪电池，长城集团分拆电池事业部成立蜂巢能源，LG化学分拆电池业务成立LG新能源……过去几年，瞄准动力电池产业的广阔前景，为了专注新能源汽车、动力电池赛道，并为未来的产能扩张、
但主机厂也在规避风险，逐渐不再把鸡蛋放在一个篮子里，丰田一口气结盟五个电池供应商，大众除了与宁德时代牵手，还计划与瑞典电池生产商Northvolt在德国萨尔茨吉特设立电池工厂，吉利在与宁德时代成立合资公司之后
2019-08-15 09:14:30 高工锂电摘要：随着5G基站建设进程加快，对储能电池的需求也将大幅提升。中国铁塔已全面推广动力电池梯次利用，停止采购铅酸电池。
2020上半年动力电池装机量TOP10数据来源：动力电池应用分会今年上半年中国市场排名前十企业中，装机量同比实现增长的企业仅有4家，分别是LG化学、中航锂电、松下、塔菲尔，其中LG化学涨幅为44764.1%
以宁德时代为例，当下其动力电池产品已被广泛应用于宝马、奥迪、特斯拉、理想等品牌车型。对于比亚迪而言，搭载自家电池的车型销量稳步上升，是推动比亚迪动力电池装机量暴涨的影响因素之一。
在化石资源加工转化成燃料和化学品、燃料利用过程中产生二氧化碳。然而，二氧化碳排放量的不断增加，将导致一系列生态和环境问题。因此，我们必须解决好碳循环严重失衡问题，实现碳资源的高效转化及循环利用。
然而，当聊起他深耕了十几年的电化学研究，张生瞬间变了一个人，侃侃而谈。一直和各种电池打交道，并取得多项世界级研究成果。张生坦言：“利用电化学原理开发清洁能源技术是我的理想。”
“至今，国轩高科已基本完成了正极、负极、铜箔、隔膜、电解液等上游原材料的布局，以及电池循环回收，形成较为完整的材料及电池循环生态体系，并逐步建立从材料端到电池端再到产品端的全产业链的垂直布局。”
2019年中国电池片产量占全球产量的83%，产量达12862万千瓦，同比2018年增长33.9%。光伏电池是利用光伏效应将太阳能直接转换为电能的一种装置。
据了解，我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3~5年，私人乘用车动力电池报废周期为5~8年，截至目前，最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。
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