在汽车行业分析师刘志超看来，电动汽车自燃起火的原因很多、很复杂，但主要还是电池的问题。例如，电池内部短路就是常见原因之一。“比如车在震动下，电池极板的正负极涂敷上的材料脱落以后，而出现电池内短路。
进一步推进大中城市公共交通、公务用车电动化进程。碳中和的大背景下，新能源汽车渗透率快速攀升，不但锂电池电动车产销增长迅猛，以氢能源为代表的燃料电池汽车也纷纷受益。
2020-05-27 13:35:19 电池中国导读：近期发展“无钴电池”的声音甚嚣尘上，但还未成气候，磷酸铁锂电池虽有强势回潮之势，但业内人士认为在未来5年内，三元为主磷酸铁锂为辅的技术路径仍不会变
资料显示，爱德曼氢能成立于2016年，是国内领先的的集研发和生产金属双极板、膜电极、燃料电池，以燃料电池系统为核心部件的氢燃料汽车动力系统解 决方案提供商之一。
除此之外，电池日未公布更多细节，特斯拉目前的产能不得而知。电池技术路线特斯拉强调在不同应用场景采用不同的技术路线。技术路线多元化是进一步降低成本和巩固供应链的关键优势。
2020-02-26 10:23:36 《 人民日报 》 作者： 李刚 贺林平 记者从广东生态环境部门和建设部门了解到，广东省稳步推进重点行业企业用地土壤污染状况调查
2021年10月以来，多家动力电池企业传出涨价信号。电池为什么会涨价?新能源汽车会跟着涨价么?此前，对于在网上流传的涨价函，比亚迪回应称“不予置评”。
在2018年，江铃、吉利纷纷选择与宁德时代“联姻”，使得宁德时代成为了动力电池领域与车企合资建厂最多的公司。此外，宁德时代还分别与大众、戴姆勒、华晨宝马达成合作，成为跨国企业的电池供应商。
可再生能源的快速发展促进了能源结构优化，2018年非化石能源占一次能源消费比重比2012年提高4.6个百分点。在加快可再生能源开发利用的同时，水电、风电、光伏发电的送出和消纳问题开始显现。
2023年来，储能电池行业迎来重大转机，一方面，随着供求关系的转变，电池级碳酸锂等原材料价格持续下跌;另一方面，行业主流电池厂家也逐步迎来电池技术的迭代升级。
然而，欣欣向荣的市场并不能掩盖在新能源汽车的全产业链中，整车企业盈利水平偏低的问题。相较之下，上游电池企业的营收情况反而较好，也就是一些专家所说的利润向上游转移。
在动力电池配备上，江铃GSE搭载孚能科技高性能动力电池，预计配备孚能47kWh和59kWh两种容量电池包，NEDC续航分别为400km与500km。
在技术发展层面，贺利氏认为“光伏+储能”将成为刺激和扩大全球光伏市场的下一个创新热点。贺利氏光伏全球业务发展负责人卢伟至博士指出，非跟踪光伏技术的发电成本已经可以与煤电媲美。
通用汽车表示，召回车辆均搭载了韩国LG化学生产的电池，这些电池在充满电或即将充满电时，存在起火隐患。受召回事件影响，今天，LG化学股价盘中跌幅一度超过4%。
上海下一步还将发布氢能燃料电池汽车创新发展白皮书。“目前在长三角地区有6座加氢站正在运营，17座加氢站在建或规划，636辆燃料电池物流车和24辆燃料电池公交车正在上海、如皋、张家港等地运营。”
2019-09-18 08:35:41 新浪汽车据autocar报道，捷豹路虎首席执行官施韦德(Ralf Speth)表示，电动汽车电池的价格在五年内不会下降。
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