报告全文回顾了17家争相开发下一代锂电技术、提高电池性能和降低成本的初创企业。本报告重点关注电池正极、负极和电解液方面的进展。钻研正极技术的企业努力提高电池能量密度，改善电芯整体性能。
行业高景气、高确定性下，动力电池领域项目密集融资。从国内一二线电池厂到国外新老电池势力，从锂电池老牌玩家到半固态电池、钠电池等新型企业，皆于今年完成多笔大额融资，筹划登陆本土资本市场或谋求海外上市。
业内普遍认为，特斯拉此次下调售价的主要原因之一是搭载了磷酸铁锂电池。3月3日，小鹏汽车发布的最新车型P7后驱标准续航智享版和智尊版，均采用了磷酸铁锂电池，综合续航里程达到480km。
宁德时代党委第一书记孟祥峰日前在公开场合也表示，锂电池里用的大量锂、镍、钴这些金属，从今年开始大家普遍担心这些资源不够用，上游价格确实涨了很多，和锂有关的股票涨幅也很大，但从实际情况看，锂、钴、镍这些资源的储量足以让全球所有车辆实现电动化
氢能是非常可靠的能源选择，搭配可再生能源则实现了全链条绿色环保。高可靠性，低排放率，低噪声水平以及显著减少的占地面积使燃料电池成为数据中心内微电网的理想选择。
英国能源开发商EC-OG公司开发和生产了这个名为Halo的海底电池储能系统，该储能系统将在夏威夷瓦胡岛海岸附近的美国海军波浪能试验场进行测试。
德国开姆尼茨工业大学及中国长春应用化学研究所科学家在《先进能源材料》杂志上撰文称，他们研制出了迄今世界上最小的电池，可为一粒灰尘大小的计算机供电，未来有望在物联网、微型医疗植入物、微型机器人系统和超柔性电子等领域大显身手
为此，蜂巢能源在“电池日”上发布了一套名为“冷蜂”的电池热失控系统性解决方案，其中包括了果冻电池、热阻隔电池包、蜂云平台三大技术，主要从材料、电芯、电池包、监控系统等方面解决电池安全问题。
如果动力电车企业能够在电池回收处理上与汽车生产企业展开有效合作，甚至二者在盈利模式上形成紧密的利益共同体，不仅可以对原有客户形成强力粘连，而且还有利于拓展新客户。
2021-12-07 09:14:05 人民日报 作者： 记者王政 工业和信息化部发布的最新数据显示：“十三五”时期，我国工业资源综合利用和清洁生产水平明显提高。
目前，全球动力电池巨头大多都在中国设立生产基地，我国动力电池产能已经位居世界第一，且很多跨国车企也选择中国动力电池企业作为供应商。由此，多家动力电池企业、锂材料加工企业被迫全球找矿。
“基于对这一趋势的深度洞察，比克意识到，电能已成为智能化设备的基础设施，作为终端应用产品的核心动力提供者，锂电企业也需要洞察终端用户需求，在产品性能上直击痛点，以更高性能的电池产品助力终端企业创新发展，
连日来，明阳5GW异质结光伏电池项目抓住施工有利时机，进一步加大人力和物力投入，确保项目按时竣工并全面达产。目前，该项目部分设备已经进入试生产阶段。
点评：这是国内首次公开的燃料电池应用于船舶的消息，意味着燃料电池又开启了一个全新的应用领域。事实上，氢燃料电池系统可用于多种用途船舶，包括游艇、公务船、渔船、货轮等。
其中，宁德时代以装车量3.57GWh位列全国第一，技术路线主要为三元与磷酸铁锂电池，电池类型主要有方型与软包，配套的企业主要有上汽、吉利、广汽、长安、金龙、北汽、江淮、东风、宇通等。
有业内人士分析，相较于我国巨大的建筑垃圾产生量，我国建筑垃圾资源化利用的市场空间还很大，若我国建筑垃圾资源化利用能达到欧美、日韩水平，将这些建筑垃圾进行资源化再利用，可创造万亿元价值。
本季度消纳利用评估风电和光伏发电利用率同比分别提升2.0和0.7个百分点，至96.8%和98.6%。二季度全国弃风、弃光电量分别为39.0和10.3亿千瓦时，同比分别下降36.2%和24.3%。
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