其中，在拉晶切片方面，对于新型电池技术所需硅片的性能要求，隆基绿能已实现了从原料、装备、辅材等各个环节的兼容生产，为新型电池技术供应硅片做好了充足的技术储备和量产保障。
此次战略合作再升级，双方将在巩固低速充换电基础设施开发投建的同时，进一步深耕两轮行业充换电标准的制定、电池的回收及循环再利用、电网电力层面的协同管理等多维度内容。
另从车企层面来看，蔚来汽车、北汽新能源、吉利汽车、东风汽车、上汽集团等企业均相继推出换电式纯电动车产品。其中，仅蔚来汽车一家，目前可换电辆车总数就超过10万辆，参与换电的用户车辆超过6万。
百万英里电池寿命将成为“电池日”一大亮点，电池的寿命比汽车车身的寿命更长，并将开启重复使用与电池回收的契机，进一步降低成本。百万英里电池的提法特斯拉在去年就曾提到过。
01 新能源电池：正极材料电动汽车所使用的动力电池主要由正极材料、隔膜、负极材料以及有机电解液组成。正极材料作为电池系统中的核心部件，是影响到电池的综合性能的关键。
50 人民日报 作者： 丁怡婷 记者21日从中国氢能联盟举办的“十四五”氢能产业发展论坛上获悉：截至2020年底，全球加氢站约为544座，我国建成加氢站128座，氢燃料电池汽车累计保有量达
2021-04-19 10:45:36 电缆网国际市场研究机构Frost&Sullivan周四表示，到2030年，全球电网电池存储装机预计将从2020年的8.5吉瓦增长到134.6吉瓦
智能解决方案如电动汽车智能充电可通过利用储能容量和需求侧的灵活性潜力，极大地促进波动性可再生能源并网。到2050年，“转型能源情景”下对终端用能电气化、电网和灵活性的投资将达到26万亿美元。
以恒大新能源汽车全球研究总院旗下的恒大全球电池研究院为例，作为新能源汽车的核心部件，电池一直是当前新能源汽车向上突破的天花板，为此，恒大全球电池研究院目前已经展开对锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS
面对日益白热化的竞争新局面，各车企使出浑身解数迎战，电池技术或成突破口之一随着燃油车禁售的呼声越喊越响，新能源汽车再度站上了风口。
车企与动力电池企业之间，已经不再是此前单一供应商关系，合作的方式变得更加复杂，牵扯着利益的博弈。“很明显，车企正在寻求掌握更多话语权，往电池业务延伸是必然，未来车企与电池企业间的利益博弈会更为激烈。
11月29日消息，据国外媒体报道，随着全球汽车电气化加速，日本汽车制造商日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元(约合176亿美元)，加速其汽车产品线的电气化和技术创新的速度。
与此同时，工业和信息化部研究推动公共领域用车电动化，有望再度为充电运营市场扩容。“国家趋向于充电设施的配套和完善，‘新基建’风口下，更多二三线城市受益。
磷酸铁锂量价齐升除了前文提到的磷酸铁锂电池在产量、销量、装车量、终端汽车配套量各个方面实现了量级和占比的对三元锂电池的全面反超，磷酸铁锂电池的持续火热也带动了上游的原材料价格。
4月20日，《广西有色金属资源绿色低碳高效综合利用战略研究》调研课题组来柳调研有色金属资源绿色低碳高效综合利用情况，胡明振与课题组人员交流时谈及，作为国内铟锡行业唯一的国家级科技创新平台，铟锡资源高效利用国家工程实验室依托承担的
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