新闻资讯

网站首页 > 新闻资讯 > 搜索关键字:电池企 | 耗时 25 ms

科技金融服务业创新对接模式 全力满足业金融需求

环球新材国际控股有限公司作为我市新材料领域头部高新技术业,在经过近几年的高速发展,于2021年7月在香港联合交易所主板上市,2023年成功并购全球著名珠光材料业韩国CQV。

2024-05-23

户用储能逆变器业“扎堆”IPO

除了未上市的业赶赴IPO,已上市的阳光源、锦浪科技、固德威、昱能科技、禾迈股份、科华数能等许多家正利用A股上市公司的有利条件,积极推进再融资。

2023-07-19

政府站台力挺、国跑步进场 换再站风口

“国家队”跑步进场携手做运营换模式最大的特点是“车分离”,这意味着参与方至少包括整车生产业、动力业以及能供应商。他们需要携起手来一起参与运营,才能保证换能够成规模地运营起来。

2020-08-05

“市长业接待日”邀请业报名参加

为全面实施“二次创业”,帮助我市业解决在生产经营中存在的问题和困难,促进业升级。

2012-08-28

化学储能市场巨量需求 业积极布局

从长远来看,储能领域将是锂重要的应用市场之一。基于对储能市场前景的看好,不少新能源产业链业积极布局储能。

2019-05-28

助力业 全面复工复产——市市场监管局“一一策”精准服务

日报消息(记者江宏坤、通讯员张秀)“工作到位,一心为业着想,为业战略发展指明方向,非常感谢!”

储能业积极开启强强合作

而在充桩新基建方面双方也将开展光储充一体化充桩项目+5G领域的合作,开展充、换+储能的建设和运营;综合能源、多能互补方面,双方在全疆建筑及其他领域实施综合能源管理服务合作,共同促进工业园区整体综合能源管理服务

2020-07-03

补贴少了,新能源车咋干

业要练好机、控等动化基本功,保障产品质量。”中国动汽车百人会理事长陈清泰指出,核心零部件和系统软件开发仍是产业发展的弱点和痛点,政府和业应深刻洞察市场,及时调整应对。

2019-07-05

从智博会感知业创新发展

从2018年开始,记者连续采访报道智博会,每年都能从展会中发现新变化,尤其同一参展商的参展项目、产品和服务升级迭代速度越来越快,能让人感知业的创新发展变化。  硬核科技,永远是业追求的创新目标。

2022-08-26

光伏新格局:国进击!

连续进击的国光伏之于庞大的能源产业,可谓细小分支,从21世纪初的艰难起步的到当下的享誉世界,民营业毫无疑问担当了绝对主力。当然,包括国家投、三峡新能源在内的力央对于光伏领域的布局早已展开。

2019-09-16

转向动化的德国汽车

本文将逐步探讨一下德国车在面向往动化转型过程中,整个人力资源、研发资金和生产准备的连贯性,可能对于我们从业者来说,更大的变化才刚刚开始。

2019-12-26

“新基建”催热储能业入局抢市场

超150GWh的5G基站储能市场空间,吸引数十家业纷纷进场。包括宁德时代(300750.SZ)在内的动力业,正在储能领域加紧布局,不仅在5G基站储能市场有所参与,而且在储充市场也有新布局。

2020-04-03

工信部约谈25家新能源车

,下发责令整改通知书,要求有关业切实履行主体责任,限期整改存在问题。

2020-12-16

储能行业迎增长期,厦纷纷布局!

据悉,2022年,宁德时代储能出货55GWh,全球市占率近40%,位列榜首。厦紧抓风口抢占储能发展赛道我市相关业从、系统集成、原材料等领域纷纷布局,抢占这一赛道。

2023-08-01

三大央近期氢能动作一览

氢能产业发展还在明显提速中,除了政策的不断出台,各大氢能业都在加快布局,此外,国央也加快进入氢能市场,近日来,国家投、中国石化、东方气三大央布局氢能的脚步持续加快。

2022-10-25

业争相“扛把子”,LG叫板宁王,比亚迪强势独大,宁德时代或将跌入神坛?

下游的动力市场也随之迎来爆发。韩国市场研究机构SNE Research发布了2021年前11个月全球动力装机排行。

2022-01-18

印度风业Continuum吸引中欧竞购

2019-06-10 10:01:41 缆网经过近四年的发展,印度风能开发商Continuum Wind Energy重新回到了国际力公司的收购视野中。

2019-06-10

“新基建”催热储能 业入局抢市场

3月上旬,中国移动和中国铁塔先后发布2020年磷酸铁锂集中采购招标大单,快速释放5G基站储能市场的需求。超150GWh的5G基站储能市场空间,吸引数十家业纷纷进场。

2020-03-30

“十四五”新能源装机目标明确!6大央+8家光伏业代表→新能源发展目标及建议出炉!

本文梳理出了2020年以来,6家力央以及8家光伏业大佬对提出的关于新能源“十四五”发展规划建议和看法。

2020-12-09

新能源车面临优胜劣汰格局

全国乘用车联席会秘书长崔东树表示,与往年较大幅度提高新能源汽车动力系统能量密度门槛不同,此次政策按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则,适当提高技术指标门槛,保持技术指标上限基本不变,重点支持能耗水平优

2019-03-28
返回顶部 关闭