从动力电池，到汽车整车，再到零部件，新能源车产业链的上半场炒作核心非常确定，那就是电动化!随着新能源车产业链的炒作趋势愈演愈烈，智能化迎来炒作浪潮，可以说，未来新能源车的智能化将成为核心竞争力!
2019-04-11 13:15:20 太阳能行业资讯天龙光电4月9日发布的2019年一季度业绩预告显示，首季预亏300万元－500万元。
随着多晶硅每公斤跌破8美元关卡，许多韩国供应商也跟着面临破产危机。快扛不下去的韩厂根据瑞信报告显示，在多晶硅制造商的生产成本中，电费占据了35%之多，用电成本的高低决定了厂商价格的竞争力。
作为三元正极材料“三巨头”，钴、镍及锂价格波动时时牵动锂电池上下游目光。2019年7月份以来，镍、钴价格均在沉寂多时后相继开启暴涨行情，而锂价仍延续着前期的阴跌态势。
根据能源局发布的信息，中电联预计2020年底全国非化石能源发电装机合计将达到9.3亿千瓦左右，而截至2019年底，全国全口径非化石能源发电装机容量为8.4亿千瓦，2020年将净增0.9亿千瓦，即90GW
比亚迪走的是纯电动+插混的路线，从中低端车型起步，逐步往高端车型发力。01比亚迪失速2020过去10多年，特斯拉与比亚迪一直隔空较量，互相追赶和超越。
据韩联社，韩国市场调研机构 SNE Research 的最新统计数据显示，2023 年第一季度，全球电动汽车电池装车量达到 133.0GWh，同比增长 38.6%，较去年略有下降，但仍保持了稳健的上升趋势
随着市场复苏及社会对储能作为主流电力技术的接受程度越来越高，储能市场整体规模将于2021年实现翻番，累计部署将达到56GWh，到2030年预计将增加17倍。
目前国内大厂持续增加单晶比例，海外硅料厂则持续增加小料的供应，因此在单晶用料持续增加下，预计三季度单晶价格的反弹有限，四季度的变化将视各单晶硅片厂的放量进度而定。
日前，他在2019中国能源研究会年会上指出，我国除了要夯实煤炭基础之外，还要加大力度发展可再生能源，提高可再生能源比例。“当前，我国可再生能源电力增长迅速，实现了跨越式增长。”
其中，比亚迪新能源动力电池项目是温州重点报告的现场开工项目，项目位于永嘉县桥头镇，总用地面积860亩，总投资65亿元，规划产能20GWh，年销售额预计可达160亿元，提供就业岗位6000余个。
2020-12-09 11:11:35 北京日报 作者： 曹政 近日，北京市生态环境局总工程师刘贤姝介绍，京津冀三地空气质量实现大幅明显改善，PM2.5年均浓度2019
“我们的凝聚态电池和半固态电池不是一个种类。”宁德时代首席科学家吴凯强调，凝聚态电池的正负极均可以匹配各种高比能材料，其不受壳体形态限制，但方壳可以体现其最佳性能。
从光伏技术层面而言，《展望》指出技术持续进步推动光伏发电成本下降，包括光伏电池效率快速提升和光伏组件持续降本增效。
44 中国新闻网 作者： 夏宾 由波士顿咨询公司(BCG)与联合国契约组织(UNGC)共同撰写的研究报告《企业碳中和路径图——落实巴黎协定和联合国可持续发展目标之路》(下称
2021-01-27 13:29:48 中国能源网国内领先的清洁能源综合服务商协鑫能科1月25日公告，公司预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为7.76亿元—8.88亿元，同比增长40.15
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