如下图所示为某款电池在不同温度下直流快充的时间变化。在-14℃与7℃比充电时间延长超过70%(3%-80%SOC)。 资料来源：蔚来提供此外，制动能量回收减少，也加剧了续航变少。
从未来发展趋势来看，充电桩的战略价值将不仅是新能源汽车持续发展的关键基础设施，更是构建未来车联网不可或缺的新基建，对重构汽车产业下一代发展模式和产业组织形态都具有不可替代的作用。
2019-05-23 09:05:22 经济参考报5月22日，国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司公布2019年第一批风电、光伏发电平价上网项目和分布式发电市场化交易试点，其中风电项目56个
3月10日,高工产研(GGII)权威发布《2022年锂电池储能系统出货量增速排名》榜单,天合储能荣登2022年中国储能系统企业全球出货量增速排名榜单第二,实现高质量、高速度的双重突破。
值得注意的是，今年1-5月，在央国企光伏组件招标中，166组件产品占比仅为8.1%，182组件已占整体中标量的81%，400W以下功率的组件逐步淡出市场。
过快的发展速度,导致市场上现有的光伏电站质量参差不齐;过重的资金投入,拉长了光伏运营商的回报周期,使其难以开展其他项目;无法可视化的发电数据,降低了民众的信任度。
在1月21日举行的“2019—2020年度全国电力供需形势分析预测报告”发布会上，中国电力企业联合会专职副理事长兼秘书长于崇德表示，在没有大范围极端气温影响情况下，预计2020年全国全社会用电量将比2019
与过去两次“汽车下乡”不同，这次的主角是新能源汽车。一方面，实为形势所迫。目前，国内整体车市已明显复苏，但新能源汽车仍然未能摆脱寒流，出现12个月连跌。
一季度，全市规模以上工业企业完成产值1116.5亿元，同比下降8.7%；规上工业增加值完成312.6亿元，同比下降4.6%；工业投资增长8.9%，高于全区增速9个百分点。
一直看好氢能动力汽车的本田在2019年11月宣布将搁置氢燃料电池项目，大众汽车也公开表态电动汽车在实际应用方面比氢能汽车更有优势，最终站在了纯电动汽车线路上。
根据中电联电煤采购价格指数CECI显示，2018年全年5500大卡现货成交价格波动范围为560-752元/吨、综合价波动范围为571-635元/吨，平均综合价均超过国家规定的绿色区间上限，国内煤电企业电煤采购成本居高不下
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