2020年全球储能市场规模预计将从2019年的3.3GW/6.5GWh增至4.6GW/9.4GWh，创下新纪录。无论未来几个月疫情如何发展，我们都认为储能市场会延续增长势头。
2019-12-10 09:01:17 北极星太阳能光伏网2019年进入了倒计时，晶科能源又将毫无悬念的连续四年蝉联全球光伏组件销量第一，据预测 2020年它极有可能将继续延续这个No.1神话
另外，组件进入4.0,5.0时代，最简洁的途径是增加电池和组件尺寸。许多企业微调硅片电池尺寸从而达到产品的竞争优势，使得目前硅片尺寸出现多种选择，给产业链上下游配合出现麻烦。增加了产品库存。
“这辆车除了让我体验到全世界最好的电动车，更在我脑残的选择电动车作为第三次创业的心智准备上，提供了落井下石般的重要的砝码。”驾驶这辆Model S P85行驶了4万公里后，李想坚定了造车的想法。
氢燃料电池目前的情况就和十年前的锂电池一样，整个新能源产业的推动都是最高层面战略规划下来的，我们不要担心市场的问题，也不要担心替不替代得了的问题，氢燃料电池比锂电池更有优势，只不过技术还没有成熟而已。
2020-11-13 08:47:55 能源舆情想象一下，有这样一种电动汽车，轻便、高速、单次充电能行驶数百英里。它无需备用电池，大大减轻了负重。因为电池与车身已经融为一体。
国际市场研究机构Technavio日前发布报告称，2021-2025年，全球锂离子电池回收市场规模有望增长11.1亿美元，期间年复合增长率达到17.76%。
2019-09-17 15:13:45 汽车之家日前，德国将与法国、波兰、意大利、芬兰、比利时、瑞典、斯洛伐克、西班牙等其他8个欧盟国家联手建立欧洲第二个电池制造与回收联盟。
新能源汽车的产销两旺与电池回收产业的乱象频仍形成了鲜明对比，其中症结引人深思。新能源汽车因环保而生，倘若退役的动力电池得不到有效处理，很容易造成严重环境污染，导致前功尽弃。
“这两年车企自建电池厂的举动，一般都是在与电池供应商合作不太顺利的情况下发生的，这是提高自身话语权的举措，也是电池供应不足时的一种保障。”真锂研究首席分析师墨柯表示。
PEVE隶属于丰田汽车旗下，由丰田和松下共同控股，其中丰田持股80.5%。报道称，第四家电池工厂计划于2021年建成，预计每年可生产10万台电池。
业界猜测，宁德时代的凝聚态电池可能与蜂巢能源发布的“果冻电池”类似，采用一种果冻状的电解液。今年下半年，宁德时代也许就会公布凝聚态电池的相关技术细节。
随着数据资产“入表”的来临，如何更好地发挥数据要素价值，增厚数据资产，扩张资产负债表，对企业上下都是一个考验。怎么办？ 这涉及业务、管理、技术三个基本维度。
在做出这一决定之前，国家电投对市场上现有的解决方案进行深度剖析，通过选用电池量产效率已经达到24.5%以上的高效N型Tiger Neo组件，以实现新能源项目“提速增效”的目标。
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