我们判断：(1)在印度建有电池组件厂的光伏企业有望迎来新机遇，受益标的包括隆基股份等;(2)旺盛的装机需求有望带动已在印度建厂的下游逆变器、电站等企业利润增长，受益标的包括东方日升、阳光电源等;(3)同样受益的还有国内硅料企业
在纯电动汽车的制造成本方面，电池的占比也最高，普遍在30%以上，这导致了电动汽车较高的售价以及后期维护成本。因此，降低电池的单位成本，以及增加电池的能量密度，一直是电动汽车技术发展的主要方向。
2020-04-20 09:00:42 国际能源小数据根据彭博新能源财经报道，在印度处于全国疫情封锁情况下，印度国有公司NHPC的2吉瓦太阳能光伏招标结果出炉，平均报价2.552卢比/千瓦时(
王传福认为，过去几年，由于能量密度相对较低，磷酸铁锂电池在新能源乘用车厂商盲目追求续航里程的攀比中，被能量密度更高，但天生热稳定性差的三元锂电池甩在了身后。
相比之下，iWatch电池容量为205mAh，iPhone 12 Pro电池为3,768 mAh。因此，它需要12块软包电池为手机供电，要为一辆特斯拉提供能量需要10万块。
国家统计局发布数据显示，初步核算，一季度国内生产总值同比下降6.8%;国家发改委称，一季度全国规模以上工业发电量同比下降6.8%。
在造燃油车之前，“二福”一个是搞技术做充电电池的，一个是玩野路子，看什么可能火做什么的，不同的经历造就了两人在新能源汽车领域的路线不同，比亚迪善技术、吉利善于品牌营销、跨界合作。
2019-04-15 15:00:09 彭博新能源财经彭博新能源财经储能团队的专家们自2010年以来就开始追踪锂离子电池价格的走势，并利用所得数据预测未来的价格走势。
近日，中国煤炭工业协会举行年度新闻发布会指出，2019年，我国经济稳中向好、稳中有进的长期发展态势没有改变，经济增长正在向高质量发展转变，将进一步拉动能源需求，电力在终端能源消费中的比重越来越高，电煤需求预计还将有所增加
在8月举行的2022年股东大会上，马斯克再度表态可能会降价：“大宗商品的价格正在下跌，我的猜测是，现在已熬过了通货膨胀的峰值。”
2019-08-26 13:38:37 汽车之家在新能源汽车补贴大幅退坡的形势下，成本更低的磷酸铁锂电池又有“回暖”之势，曾是这条技术路线“坚定派”代表的比亚迪再次曝出新的铁锂电池研产计划。
10月11日，中汽协发布数据显示，今年9月，我国动力电池装车量31.6GWh，同比增长101.6%;今年1-9月，我国动力电池累计装车量193.7GWh，累计同比增长110.5%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在2023中国电动汽车百人会论坛上表示，2023年的经济发展要靠车市推动，城市汽车消费未来将以增换购为主，高端化将成为发展的重要推动力。
2021-03-03 09:20:17 财华社信义光能2020年度业绩，受惠于去年光伏玻璃价格猛涨，期内收益123.158亿港元，同比增长35.4%;股东应占溢利45.609亿港元，同比增长88.7%
时间节点：预计2020年一季度之前完成竞价此前，湖北能源局发文《关于开展2020年光伏发电竞争配置前期工作的通知》率先启动2020年光伏竞价工作。
其中三元电池产量6.7GWh，同比增长134.3%;磷酸铁锂电池产量6.2GWh，同比增长235.4%。多重因素驱动 锂电需求持续向好受惠于下游需求端多动力驱使，锂电渗透率加速提升，行业高景气度持续。
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