成本问题一直是新能源汽车市场发展的绊脚石，作为核心成本的“动力电池”一直被寄予希望能够尽快降低成本，三元锂电池在降低钴比例和含量后，会相应地降低整车的成本，钴价波动给企业带来的影响也将被削弱，“忐忑”的企业开始变主动为被动
根据CNESA数据，截至2019年底，中国电化学储能项目累计装机达1709.6MW，较2018年底增长59.4%。此外，随着电池成本的快速下降，电化学储能经济性拐点开始出现。
预计2024年，动力电池累计报废量将达到116万吨;东亚前海证券预测，动力电池拆解回收的市场空间，将在2030年达到1074.3亿元。这样一块价值千亿的蛋糕，早已被盯上。
根据彭博新能源财经公司的最新预测，随着锂离子电池价格的持续下降，以及可再生能源发电量的日益增长，预计到2040年全球部署的储能系统的累计容量将到2,857GWh。
成本低、材料结构稳定、安全性更高的磷酸铁锂电池，在能量密度、充放电功率以及体积上表现较差;能量密度更高、体积更小的三元锂电池，成本高昂同时还在安全性上则有所欠缺，甚至当下大部分因为电池引发自燃的电动车使用的都是三元锂电池
为解决“里程焦虑”问题以及满足补贴政策要求，当前已有诸多高能量密度的动力电池涌现。陈人杰表示，科学家一直在致力于提升电池“电力”，开发具有更高能量密度的电池体系。
其中，50Ah、100Ah、228Ah、302Ah四种规格的电池对应的能量密度为130-190Wh/kg，12-100Ah的电芯对应的能量密度在160-280Wh/kg。
华安证券金属新材料研究员对财联社记者表示，众多企业切入废旧电池回收赛道，既有国家补贴的原因，也是应对材料价格高企的举措。财联社记者多方了解获悉，在材料价格高位下废旧电池再生利用存一定性价比优势。
因为自燃，特斯拉降低了车辆日常可用电量;因为自燃，蔚来斥巨资召回;因为自燃，最近宁德时代甚至被传或转走保守的电池技术路线，股价受波动大跌……今年以来，频频发生的新能源车自燃事故，再一次将电动汽车的电池安全问题推到风口浪尖
新能源汽车下乡 性价比仍是关键在山东省梁山县从事教育培训的刘老师是一位新能源汽车车主，在2020年第一轮新能源汽车下乡活动期间，她以3.28万元的优惠价格购得了一辆江铃E200N。
日报消息（全媒体记者粟桂利）工程机械是柳州出口的一个拳头产品，6月26日，记者从柳州海关了解到，今年以来，全市工程机械高端产品出口比重在快速增长，出口货值同比增长70%。
另一大方案则是换个思路——换电池，也就是把纯电动汽车的电池整体拿下来，再把另外一块早就充满的电池换上。这个步骤如果可以控制在几分钟之内完成，充电速度上的限制就能打破。
今年上半年，比亚迪不仅在销量上一骑绝尘，而且盈利也很可观，赚了近36个亿。也就是说，能造电池造的车企，进则有赚利润的空间，退则有价格战的空间。最后，则是出于争夺产业链主导权的考虑。
活动现场（通讯员 黄方 胡春）2022年1月14日下午，由柳州市中小企业服务中心组织的2021年度柳州市医药人才小高地、柳州市中小企业人才小高地工作总结暨表彰活动在柳州市人才资源服务产业园3楼会议室举行
2021-01-22 09:52:35 伍德麦肯兹WoodMac 作者： 许乐 刘仕劼 2020年，储能系统价格的下降速度比预期更快，电池价格下降是最主要因素。
9月5日讯，12时52分在四川甘孜州泸定县(北纬29.59度，东经102.08度)发生6.8级地震。目前统计硅片在川产能包括晶科20GW、京运通12GW、高测6GW、通合15GW、双良20GW。
2021-07-01 10:48:03 电动邦聚焦新能源汽车行业，磷酸铁锂和三元锂，作为新能源汽车动力电池材料的两条技术路线，三元锂动力电池具备更高的能量密度;而磷酸铁锂电池则具备更高的高温稳定性和成本优势
作者： 郝芬 据能源世界网6月5日新德里报道，根据清洁能源咨询公司Bridge to India最新报告，新冠肺炎大流行造成了数次运营和财务挫折，使2020年太阳能新增装机发电量预估从之前的
“去年发布的84度电池用户感知要小一些，从70到100度比70到84度升级更明显。而100度电池发布之后，我们的电池灵活按需升级服务就成为了一个可能。”蔚来汽车CEO李斌这样对媒体表示。
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