受疫情影响,今年4月起市场景气度下滑,碳酸锂价格一度从51.5万元/吨降至46万元/吨。8月以来,下游采购、备货需求再起,碳酸锂价格快速上行。电池上游原材料的大幅涨价已经令整车企业叫苦不迭。
2021-06-02 07:37:07 伍德麦肯兹WoodMac据伍德麦肯兹最新研究统计数据,尽管受到2020年新冠疫情影响,全球光伏追踪支架出货量仍增至44GW,同比增长26%。
德国、日本的度电价格,在1.75元/KWh以上。而上海高峰时段的电价也不过0.97元/KWh左右。因此,分布式光伏+储能成了这些国家居民首选。
由于国内疫情控制较早且补贴退坡幅度缓和,5月国内新能源汽车销量环比小幅回升。特斯拉已确定过渡期后长续航版Model3价格将保持,稳定消费者预期,5月销量再次破万,一骑绝尘。
国家能源局的数据显示,光伏成本和电价下降的幅度明显,在补贴强度上,自发自用、余电上网的分布式项目和Ⅲ类资源区普通光伏电站的最低补贴强度均为0.0001元/千瓦时,补贴退坡明显。
超低价风机订单频现近两年,风电设备价格战常态化,低价中标现象频现,这种价格压力从中游的风机厂家逐步向叶片、塔筒、铸件、法兰等配套零部件传导,使整个风电产业链刮起一阵内卷之风,自进入2023年以来,内卷之风不降反增
210组件早已于1年前走向市场并受到强烈认可;据PV-InfoLink数据显示,预计2021年底210电池产能预计超172GW,210组件产能超120GW,远超其他尺寸电池和组件——强大的市场需求和行业趋势显而易见
三家中国海上风电整机企业,将在同一平台上正面比拼各自的最大海上风电机组。日前,福清兴化湾海上风电场和三峡产业园智能微网项目试验风机采购公布了中标结果。
除了汽车,磷酸铁锂电池还会替代铅酸电池,在两轮电动车等领域发力。尽管磷酸铁锂电池价格是铅酸的2倍,但在能量密度和循环寿命表现上,都高出后者4倍,单次循环使用成本远低于铅酸。
8月13日,面对光伏产业链价格快速飙涨,身处下游的某国内知名EPC企业负责人王大陆在接受《中国经营报》记者采访时如是表示。他还预测,这将直接冲击2020年全年的装机量,差不多减少5GW~10GW。
210mm尺寸下的降本空间硅片尺寸的增加,究其原因在于当下电池转换效率的提升难度日益增加,为提高组件输出功率,从M2到G1、M4,再到M6,通过增加硅片尺寸的方式来提高组件功率正成为一种相对有效的方式。
发展可再生能源关乎国家能源安全,只有发展高比例可再生能源,才能保障我国长远的能源安全。杜祥琬指出,我国能源安全包括三个方面:一是供需安全。
从经济学的视角、政策制度的视角来理解这个问题。曾经风电光伏的补贴政策存在制度困境,当时的政策有两点,一个是固定上网电价,一个是全额保障收购。就是发电的价格、发电量、交易数量已经“定死”了。
根据公开资料显示,蜂巢能源科技有限公司的前身是长城汽车动力电池事业部,自2012年起开展电芯的预研工作,2016年12月成立动力电池事业部,2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司。
按照上述锂电池价格涨幅(磷酸铁锂电芯上涨约0.3元/Wh,三元电芯价格上涨约0.4元/Wh),我们选择几款具有代表性车型的涨价情况,并结合其带电量来评估其涨价幅度。
这一创历史记录的低价,比四川水电上网电价0.2632-0.39元/千瓦时还要低出许多,比四川脱硫煤标杆上网电价0.4012元/千瓦时低0.2536元/千瓦时。
在市场投资方面,继通威股份拟200亿元投建高效太阳能电池项目后,隆基股份12日晚公告,子公司拟投资45亿元上马10GW单晶电池及配套中试项目。光伏产业又迎风光时刻,可圈可点。
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