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天津市新能源产业交出亮成绩单 “十四五”末打造全国新能源产业高地

、风、太阳能、氢能在内的略性新兴产业在“十四五”期间将保持年均7%的速度增长,天津的目标是到2025年打造全国新能源产业高地。

2021-01-25

动力略“变道”

继2019年1月22日丰田与就成立车载方形事业公司签订了事业合并合同以及合资合同一年后,2月3日,双方确定将合资公司定名为“泰星能源解方案有限公司”,拟定于2020年4月1日成立,丰田与的股比分别为

2020-02-25

柳州保税物流中心跨境商销售及保税仓项目签约 “保税仓+跨境商”融合发展

日报消息(全媒体记者谢耘、通讯员梁慧)5月8日,柳州保税物流中心跨境商销售及保税仓项目签约仪式在柳州保税物流中心(B型)举行,这意味着柳州市跨境子商务综合试验区柳东片区的首个项目正式落地。

工业和信息化部关于印发《力装备制造业数字化转型实施方案》的通知

工业和信息化部关于印发《力装备制造业数字化转型实施方案》的通知工信部重装〔2024〕171号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门,有关中央企业,有关行业协会,有关力装备生产企业

检修这一仗 打得真亮——柳钢集团本部第一阶段冶炼动力系统年修顺利完成回顾

机工部会同安监室组织各单位严抓年修安全管理,提前发同步年修安全管理措施文件,安全管理责任落实到年修项目负责人、具体岗位监护人员,机工部与安监室兵分五路采取分片包干方式进行安全专项督导检查,针对气两票制

如何败退?

早早进军动力没能保住领军者的地位,这与日本产业的保守、自身略的失当、丰田的抛弃都息息相关。

2022-08-10

宁德时代及董事长曾毓群的烦恼:并不安稳

今天,宁德时代面临众多挑,争霸路上的新老对手,紧紧尾随不曾懈怠,曾经的兄弟也变成竞争对手,而随着全球各大车企纷纷自造,动力产业格局即将迎来巨变,在宁德时代的一个十年,冠还能戴多久?

2021-07-13

从领跑变跟跑的

三家公司在一份声明中表示,该工厂将“基于的领先技术,瞄准欧洲动汽车和其他市场应用”。值得注意的是,发言人称,包括为特斯拉供货在内,都在考虑,不过目前尚未定是否在欧洲新建工厂。

2020-11-23

推出具有5倍储能量的特斯拉原型

能源业务负责人 Kazuo Tadanobu 在最近的媒体圆桌会议上公布了原型,解释了开发该产品的原因,并表示这也是“对方的强烈愿望”。

2021-11-10

政策护航助推柳州螺蛳粉“洋过海” 预包装产品远销美国、加拿大、澳大利亚、马来西亚等20多个国家和地区

新华社南宁12月1日 “这一批出口的螺蛳粉有43250包,准备运到广东汕头港装船后发往美国纽约港,主要是原味、番茄味和麻辣味的螺蛳粉。”

新能源汽车:宁德时代神话不再?

其中,SKI与天齐锂业签订供货合同,收购了材料企业灵宝华鑫;LG化学与华友钴业合资;三星SDI在2018年年底重启西安项目;则选择大幅扩张苏州和大连的动力产能。

2020-01-06

九家车企动力

宁德时代、、LG化学、SKI等当动力产业的领军企业,都深深受到产能问题的困扰。当上游供应商告急,车企只能自救!动汽车的量产不容拖延,车企巨头只有亲自场深入动力产业。

2020-06-12

将为特斯拉供应新,充速度或将提升

2020-11-06 08:30:21 36氪11月3日,据外媒报道,将在内华达州的超级工厂为特斯拉生产新的,新将有望提升充速度。

2020-11-09

否认 特斯拉国产车供应商成谜

据外媒报道,首席执行官津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)近日表示,没有在中国为特斯拉上海超级工厂新建一座厂的计划。

2019-12-02

通威股份:公司HJT最高研发效率已达到25.67%,钙钛矿预计年内线

8月23日,通威股份(SH:600438)在2022年半年度业绩说明会上表示,公司HJT最高研发效率已达到25.67%,同时替代银的金属化技术也取得重要成果。目前,公司未开展浮式光伏系统研发。

2022-09-02

深度|固态

,动力产业进入新一轮的技术迭代期,又到了一个十年产业新格局的历史关键节点。毫无疑问,未来谁能解行业痛点,谁就拥有改变或重塑产业新格局的力量与历史机遇。

2023-08-01

二线厂商齐“宁”,动力格局生变?

但小鹏对的需求确实在迅速增加。先是今年3月,小鹏推出P7磷酸铁锂版,半年又接连启动G3i和P5的交付,并在11月发布了新车型G9。对于小鹏而言,当正是“用时。

2022-01-04

动力争:比亚迪可否凭借刀片再次称

2020-06-08 08:52:02 新浪财经   作者: 李诗韵  近日来一场动力方向争在两家龙头公司间展开,向左是磷酸铁锂,向右是三元锂,哪个才能在未来主流市场站稳脚跟

2020-06-08

燃料堆价格

氢璞创能方面表示,这是一款面向未来5-10年的堆产品,是专为重型车辆应用开发的堆产品;未来,这款产品将在燃料重卡商业化上做出重要贡献。

2020-12-03

海上风+储能=不可承受“贵”

江苏省力设计院网公司系统部副主任震泉在2019中国新能源高峰论坛上表示。如果负荷增速与新能源装机增速保持一致,消纳并不会成为未来海上风发展的掣肘。

2019-09-16
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