危机危机，威中有机，就在友商们选择持续降低产品售价，渴望借“价格战”抢占市场、熬过冬天的时候，李良彬却选择大幅收缩公司工业级金属锂产能，转而“押注”电池级金属锂、电池级碳酸锂市场，建设全新生产线。
全球如今每年废弃的锂电池超过50万吨，其中大部分源自小型电子产品。但随着世界向电动经济转型，预计到2030年，全球对锂电池的需求将增加10倍，大部分用于电动汽车，届时废弃电池数量也将随之激增。
近日， 由我局牵头并联合柳州供电局、柳州市中小企业服务中心、柳州市节能检测中心、柳州市服务中心、柳州电器科学研究所在华锡大厦举办了柳州市2020年安全用电与节电专题培训会。
去年12月，LG化学宣布旗下电池业务正式独立，并定名“LG能源解决方案”。而这一动作的目的，就是为了保障LG化学在动力电池领域的全球地位。
需求结构变化的背后，是动力电池需求量的激增。“眼下原材料价格暴涨是需要克服的挑战。”4月1日，“电池大王”、比亚迪董事长王传福在年度报告网上说明会上这样说。锂电池产业全线涨价已经持续近一年的时间。
2020-08-13 11:26:49 36氪在疫情对电动车需求造成重创之际，LG化学的业绩却一枝独秀，宁德时代“电池一哥”的铁王座遭到挑战。
包括宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、三星SDI、LG化学、SKI、松下等中日韩电池企业在2019年都接到了国际车企的巨额订单或意向订单。从体量来看，单个电池订单的规模和金额都刷新了此前的记录。
2019-08-09 10:35:38 人民网－人民日报海外版本报北京8月8日电（记者王俊岭）中国核电企业中国广核集团（简称中广核）7日在京发布全国核电行业首份生物多样性保护报告。
但装机量方面，磷酸铁锂电池却出现近几个月以来首次环比下滑，共装车8.4GWh，同比上升249.5%，但是环比下降11.6%，这也是动力电池总体装车量出现环比微跌的主要原因，但这并不影响磷酸铁锂电池的装车量占比进一步提升
所谓能量密度和续航里程一定和基础设施息息相关，我觉得基础设施普及之后我们还需不需要拖着这么重的电池去跑?这个从效率上来说非常低下，我要拖几百公斤的电池吗?
从全球装机量来看，2019年宁德时代蝉联全球第一，达到32.5GWh，占全球锂电池出货量的28%。松下紧随其后，全球装机量28.1GWh，占据全球市场份额24.1%，位列第二。
近日，浙江省在湖州举行全省高质量发展建设共同富裕示范区重大项目集中开工活动，其中之一的标志性开工项目为蜂巢能源年产15GWh动力电池项目。
但是，大功率充电，绝非充电设施企业一家之事，孤军作战可不行!虽然景色诱人，但前往的道路也许并未就绪。“我们的500kW大功率充电桩，一个小时可以充500度电，普通的纯电动车10分钟左右即可充满。”
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