其中，三元电池共计装车量3.5GWh，同比上升30%，环比上升7.9%;磷酸铁锂电池共计装车量1.6GWh，同比下降144%，环比下降9.6%。
2018年6月之前，我国的光伏产业犹如一辆疾速行驶的列车，但6月1日下发的一纸文件《关于2018年光伏发电有关事项的通知》，限制了光伏补贴规模，也使光伏发展陷入了“低潮”。
（通讯员 罗娟）为提升我市企业人力资源管理者的专业素质，我中心于9月15日在人力资源服务产业园二楼路演厅举办一期《柳州市人力资源战略地图》培训，共吸引了60多名企业学员参与。
其中，“三峡引领号”实现了并网，中国海装“扶摇号”漂浮式风电装备已完成总装，并在平均水深65m的广东湛江海域进行试验;中海油“海油观澜号”漂浮式机组已经下线，且在离岸136km、水深120m的海域完成了安装
1月11日上午，寒风像一头凶猛的野兽，呼啸着、怒吼着，国网庆阳供电公司肖金供电所2名工作人员逆风来到肖金镇万亩蔬菜大棚，与菜农一起检查大棚的固定情况。
就是全球老三日本松下，预计2020年底产能达61GW，2021年为71GWh，与宁德时代和LG化学的差距将进一步扩大，遑论技术和资金实力更弱的二线电池企业了。
2020-08-12 09:15:15 中国科学报 作者： 李惠钰 近日，四川大学高分子研究所、高分子材料工程国家重点实验室卢灿辉教授团队提出一种将漂浮在海面上的生物质垃圾转化为高性能锌锰电池的方法
记者注意到，在HJT技术渐具经济效益、处于量产临界点之际，光伏圈内企业正在积极加码HJT技术，而圈外巨头、央企也在押注包括HJT在内的光伏电池新赛道。
根据彭博新能源最新发布的2021年全球海上风电报告显示，2021年全球新增海上风电装机容量约13.4吉瓦，最大的贡献来自中国，占四分之三强，约10.8吉瓦。
LG新能源坎坷的IPO之路LG新能源是LG化学(LG Chem Ltd.)的全资子公司，2020年12月自LG化学中拆分独立运营，专注电动汽车电池业务。
当行业目光都聚焦在乘用车电动化时，有一片“新蓝海”成为车企争相布局的赛道——新能源物流车。对市场有着敏锐嗅觉的柳州车企，总能给外界带来惊喜。
研发远海深水区域漂浮式风电机组基础一体化设计、建造与施工技术，开发符合中国海洋特点的一体化固定式风机安装技术及新型漂浮式桩基础。
”)总裁陈雪松会上发表专题演讲，就长城汽车控股集团(下简称“长城集团”)如何看待氢能，如何进行战略布局，目前的进展及未来展望做了详细介绍。
固态动力电池在安全性、生产工艺以及与汽车配套后的一致性上都有更高的要求，这些都是企业必须攻克的难题。作为被业界看好的下一代新型电池技术，固态电池近年来热度不断攀升，在业内形成了一股新的投资热潮。
“此前在乘用车动力电池领域，磷酸铁锂电池曾与三元锂电池进行过技术路线之争，磷酸铁锂电池暂时偃旗息鼓，但比亚迪从未放弃对其再研发。”
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