在政策、责任和利益的多重动力驱动下，目前我国回收再生报废动力电池的参与主体是专业第三方资源再生企业、锂电材料生产企业、动力电池生产企业和电动汽车生产企业，并形成四种不同的商业模式。
该公司用于纯电动汽车的电池工厂还将分别于2020年和2022年在匈牙利和美国投产，计划以中国工厂为开端，将生产基地扩大到全世界。与SKI同样在中国市场排兵布阵的，还有同样来自韩国的LG化学。
2月20日，中国科学院物理研究所研究员、中科海钠创始人兼董事长胡勇胜在接受科技日报记者采访时表示，我国钠离子电池不论是在材料体系和电池综合性能等技术研发方面，还是在产业化推进速度、示范应用、专利布局以及标准制定等方面均处于国际前列
光伏发电成本越来越低对于光伏电站运营、转让及EPC行业来说，其共同的行业上游均为光伏组件(太阳能电池板，即光伏电池)、控制器和逆变器的原材料生产与供应。
2021-06-15 09:43:52 汽车之家 作者： 陈浩 日前，工信部产业发展促进中心在宁德组织召开会议，对宁德时代牵头承担的国家重点研发计划 " 智能电网技术与装备
作为汽车制造的核心零部件，动力电池被称为电动汽车的心脏，相当于传统燃油车的发动机。传统车企要实现电动化转型，最关键的环节就是动力电池。但是，以目前的情形来看，动力电池却是不折不扣的“紧俏货”。
为进一步提高专利审查质量和效率，为公众提供高效便捷的审查服务，国家知识产权局决定对部分专利业务办理方式和审查规则作出调整，并对涉及的专利申请请求类表格、电子申请数据标准规范作出相应修订。
2019-06-17 08:38:28 经济日报 作者： 谢飞 近日，德国大众集团宣布，将向瑞典电动车电池生产企业Northvolt注资9亿欧元，共同开展电动车电池研发和生产
2019-12-19 11:23:51 TechWeb12月18日消息，据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉2014年开始在内华达州里诺郊外建设用于生产电池的超级工厂，分析师日前透露，这一尚未建成的超级工厂
宁德时代作为5年蝉联全球第一的动力电池龙头，宁德时代开年以来在产能建设、材料布局方面尤为迅速。产能建设端，宁德时代依托规模效应，进一步扩大与竞争者的成本优势差距。
第一是减少对供应商的依赖，规避风险从整车企业来讲，如果车企对单一电池供应商过于依赖，文章开头的那种情况就会一直存在。整车企业不能按期拿到电池，无论是对于生产端还是销售端都会产生不利影响。
一方面，国内动力电池整体竞争格局尚未完全定局，主机厂为保障电池供应稳定，正在积极导入多家电池供应商，构建多元化供应体系，从而带动二线电池企业装机电量增长。
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