动力电池市场调研机构SMM发布的报告显示，自2019年初以来，随着市场竞争的进一步加剧，已经有超过100家的动力电池企业停产或倒闭，第二三梯队的动力电池厂也面临危机，今年以来开工率不到三成。
此前，中国科学院院士欧阳明高预测，全固态电池估计在2025-2030年后才会实现商业化。中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬预测，全固态电池预计2030年将实现商业化。辉能的固态动力电池性能如何?
不过，新能源汽车的电池“退役”后如果不能妥善处理，有可能造成新的污染。江苏正探索建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，通过促进产业合作、政策激励回收利用等方法，促进电池回收利用。
相较当前的储能“一哥”锂电池储能，钒电池看似正在成为储能赛道的新宠，这带来了一个疑问，钒电池VS锂电池，钒电池会是未来吗?钒电池优势显著钒电池的第一个优点是安全性高。
6月10日，从第六届世界智能大会中新天津生态城专场推介会上获悉，中国首款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领前沿技术的智能网联汽车“天津号”将在世界智能大会上展出，并开启在中国内地的巡展
2021-02-02 10:36:57 电池百人会-电池网 作者： 梁小婧 科瑞技术预计2020年归属于上市公司股东的净利润2.80亿元-3.10亿元，同比增长6.99%
动力电池供给 “缺口”既有近渴，也有远忧，这是欧洲车企电动化时的真实写照。短期来看，在一季度，由于动力电池的短缺已经导致奥迪、捷豹路虎、奔驰等多家车企的多款车型陷入停产境地。
氢燃料汽车的续航里程和加氢时间与燃油车相当，而电动汽车需要花费数小时才能充满电且续航里程也只有几百公里。有业内专家认为，燃料电池汽车是对电动汽车的补充，而不是替代品。
2、2月17日，国家能源局批准《高压直流保护测试设备技术规范》等168项能源行业标准，其中与储能相关的标准达11项，包括《全钒液流电池用电堆技术条件》《全钒液流电池用电解液回收要求》《锌基液流电池系统测试方法
16日，国际动力电池市场调研机构SNE Research发布了最新一期动力电池市场报告，其显示2019年8月全球汽车动力电池装机量为7.1GWh，相较去年同期下降10.0%，这也是自2017年以来，月度装机量首次呈现同比下降态势
VELITE6微蓝电动汽车和雪佛兰首款纯电城际轿跑畅巡让上汽通用的展台也变得“电力十足”;北京奔驰推出纯电SUV EQC;北京现代展出基于昂希诺的纯电车型;东风标致推出首款基于2008车型打造的纯电车型
报废电池可以无害化处理吗?电池技术革命正对汽车领域产生深刻影响，如何让它为便捷、安全出行保驾护航，专家为您答疑解惑。电池，已经深度融入人们生活的方方面面。
中国铁塔副总经理兼铁塔能源董事长刘国锋在“2019全球新能源汽车领袖峰会”上透露，中国铁塔积极践行创新、绿色、共享的发展理念，积极探索推进新能源汽车退役动力电池的梯次利用。
四元锂电池相比主流的三元锂电池有何优劣势?为何LG新能源推崇四元锂电池，而不是业界更为看好的固态电池?四元锂电池，抓住特斯拉的痛点对三元锂电池，马斯克早有看法。
根据方案设定的目标，2023年前，北京将力争建成37座加氢站，推广氢燃料电池汽车3000辆;到2025年前，氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
在电池研发上，大众在磷酸铁锂电池、三元锂电池和固态电池方面都做了布局;在装配技术上，大众提出了 CTC 技术(电芯直接集成到底盘);在后端，大众建立了动力电池回收系统。
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