2018年，隆基股份单晶硅片出货量34.83亿片，同比增长59%，单晶电池组件出货量7.07GW，同比增长50%，2016、2017、2018年全球单晶组件出货量蝉联第一。
由此，新法人“SK电池”(暂命名)和“SK E&P”(暂命名)将于10月1日正式成立，其中前者将作为SKI的全资子公司，负责电动汽车中大型电池、电池租用服务、能源储存系统等业务。
几何品牌是吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，在2019年刚推出的时候也曾引起了极大关注。不过，销量并没有达到外界的期待。相关数据显示，2020年11月，几何C销量为1059辆，几何A销量为948辆。
借助大型运输船，在日本也能构建面向发电和燃料电池车的氢能供应链”。川崎重工力争2030年前后实现商用化，还计划推进大型船的开发。对于川崎重工来说，氢能业务具有重要意义。
，新目标直接翻一倍;12月17日，国轩高科也更新了产能规划，将在现有10个生产基地的基础上，继续新建或扩建，计划到2022年底将产能达到100GWh，计划新投产超50GWh······从表面来看，动力电池企业之所以争相扩建锂电项目
据悉，此次比亚迪对外供应的动力电池将大部分来自其子公司“弗迪电池”，该公司是比亚迪2020年年初成立的“弗迪系”五大子公司之一，专注动力电池研发、生产和销售。
未来随着电池生产技术进步，电池产品成本持续下降，也将提升储能电池产品相比其他储能技术的竞争力，电池在储能领域的市场渗透率逐渐提升，也将进一步推动应用市场规模的相应增长。
2019-04-10 09:11:37 央视网昨天（8号），中国汽车技术研究中心发布了2019版电动汽车测评规则。新版规则相对老版规则更加严格。
根据这份文件，2025年，中国新能源汽车市场竞争力要明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术要取得重大突破，安全水平全面提升。
与前两年疯狂的动力电池投扩潮相比，2019年动力电池投扩产项目明显朝着规模化、集中化方向发展，数十亿元甚至上百亿级别的投资屡见不鲜。
随着锂电池成本持续下降，新能源汽车作为消费品的性价比优势逐步体现，国产新能源车及海外车载动力电池需求或会于2020年出现较大提升。
与当前电动车市场使用的主流动力电池——三元锂电池、磷酸铁锂电池相比，三元铁锂电池包在低温续航表现、电量估算能力、电池衰减周期、电池重量等方面，表现各有千秋。
12月1日，2021电池产业博览会暨首届中国国际新型储能技术及工程应用大会在湖南长沙如期进行。本次大会以“新储能、新动力、新发展”为主题。
日前，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业创新联盟和国家动力电池创新中心在北京联合举办的“关于推动氢燃料电池汽车商业化应用研讨会”上，就有不少企业提出，目前仍有多重阻力制约燃料电池汽车产业发展
近年来，我国高度重视燃料电池汽车技术研发及推广应用。政策利好，燃料电池汽车犹如站上风口，从我国的发展情况来看，仍有很大的增长空间。
原本松下电池承诺特斯拉对Gigafactory 1的产能到2020年再提高50%，但因为前期投入较大，且特斯拉相关车型产出及销量存在波动，不及预期，使得松下电池连续几个财年出现亏损。
2021-07-13 07:39:49 光伏头条2021年7月，通威太阳能利用PERC量产设备，通过电池制程工艺创新，M6大尺寸全面积(Area=274.50cm²)电池转化效率可达23.47%
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