（通讯员 罗娟）为帮助企业更好的梳理业务流程，做好输入、转换与输出活动序列集合，我中心于11月26日在兆笙酒店菊会议室举办了一期《疏通管理大动脉——价值链分析》专题培训，共吸引80多名企业学员参与
据一位业内专家告诉《中国经营报》记者，受益于2015年以来国内工信部发布的相关条例及产品目录，整车只有装备进入目录的动力电池企业的产品才能获得新能源补贴，这也是电池企业受到国外车企看重的主要原因。
(图片来源：SK创新)SK创新(SKI)表示，如果可以获得相关技术，就能够回收80%以上的电动汽车电池组件，并从其中回收较高纯度的镍、钴和锰等关键材料，因为此类材料占电池成本的30%以上。
发展改革委会同有关部门印发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，对动力蓄电池回收利用工作给予技术指导。(二)积极开展试点示范。
“白名单”废止推进行业升级此次新能源汽车电池企业“白名单”的废止，意味着中国动力电池企业将直接面对国外企业的竞争，这将有助于推进行业整体技术水平的升级和成本的降低。
机械工程师学会(The Institution of Mechanical Engineers)引用该研究一位研究人员的话说：“我们对于CsPbI3可以与行业领先的材料相竞争的结果而感到兴奋。
但据记者了解，目前，梯次利用和拆解回收技术不够成熟，仍是制约退役动力电池循环利用的关键技术瓶颈，尤其是动力电池拆解工艺仍存较大进步空间。动力电池拆解究竟在动力电池回收利用中占据何种地位？
一位业内人士向深燃指出：“目前电动车配备的动力电池本身能够承受的充电电流有限，如果充电电流超过电池的承受范围，也会造成电池过热出现燃烧引发安全事故。此外，高功率充电所使用的电缆重量太大。
本次活动以“电池革命如何重新‘定义’汽车”为主题，邀请了北京理工大学材料学院教授陈人杰、何洪文，全国废弃化学品处置标准委员会委员林晓3位专家，与媒体一起聚焦电池革命对汽车领域发展的影响、探讨电池技术将如何推动汽车产业的进步
如今，不少高端智能电动汽车车型，搭载“不起火电池包”正日益成为标配。01 抢装“不起火电池包”4月19日，2021上海车展正式拉开帷幕。吉利极氪、东风岚图、蔚来、R汽车等明星品牌纷纷闪耀亮相。
最近，宁德时代董事长曾毓群对外透露，将于今年7月前后发布钠电池。按照专家的说法，钠电池是一种“不依赖资源”的新型电池，不会像锂电池那样受上游原材料的供应以及价格变化影响，未来不存在发展瓶颈。
氢燃料电池汽车发展仍处于起步期相关数据显示，截至2020年底，全球氢燃料电池汽车保有量达22298辆，作为主销市场之一的中国氢燃料电池汽车保有量为7355辆，位居全球前三名。
为让我市更多的工业企业了解跨境电商，通过开辟海外市场促进企业健康发展，2019年5月16日，柳州市中小企业服务中心通过创业创新服务联盟平台联合柳州市跨境电商服务中心、阿里巴巴新外贸本地化柳州服务中心举办了为期半天的生成制造企业跨境电商发展机遇主题分享会
中国汽车动力电池产业战略联盟回收利用分会理事长张宇平曾表示，目前，动力电池回收利用是一个黄金赛道，可以化解战略稀缺资源供应的难题。废旧动力电池成为了相关企业争抢的对象。
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