近年来，全国及我省新能源汽车产销量和保有量快速增长，动力蓄电池是新能源汽车主要组成部件之一，在未来几年将面临电池退役高峰，在生产、使用、利用、贮存及运输过程中产生的废旧动力蓄电池，如果不能有效的处理和利用
新华社北京3月1日电(记者王聿昊、高亢)记者从国新办1日举行的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上了解到，今年我国将深入实施优质企业梯度培育工程，力争今年全国专精特新中小企业数量超过8万家，计划培育
凭借高能量密度、高安全性、设计灵活、内阻相对较小等优点，过去两年，软包动力电池增长势头明显，不少相关企业也风光无限。但进入2019年之后，局面发生了变化。
全球动力电池装机量TOP10中仍有六家中国企业，市场占有率达62.2%，相比6月份的57.3%，上涨4.9个百分点，占据全球动力电池市场半壁江山。
在前不久的一次行业会议上，世界汽车组织第一副主席董扬说，动力电池市场集中度不断提高，有利于结束我国动力电池市场散乱差的局面，增强我国动力电池行业整体竞争力，促进新能源汽车产业健康发展。
江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目(三期)将新增锂电池年产能约24GWh，项目投资74亿元，预计可实现年均营业收入为153亿元，年均净利润13.35亿元。
经过数载的技术投入，目前我国已基本形成了氢燃料电池电堆、氢燃料电池配套设备的研发体系，并具备了乘用车、专用车不同车型的生产制造能力。事实证明，氢燃料电池汽车的未来可期并不是无中生有。
有分析师指出，由于技术上的差距，电池行业充分竞争，德国车企自建电池生产力不划算，也就是说德国车将没有机会制造电动车的核心部件。与之相对应，国内车界一片振奋，似乎中国新能源车的弯道超车近在眼前。
公认的难题“如果说电堆是燃料电池的‘心脏’，那氢气循环泵就是‘咽喉’，其主要功能是将燃料电池电堆内未反应氢气循环再次利用，同时实现‘吹扫’产物水，防止‘水淹’，以提高氢气利用效率和系统安全。”
2020-03-11 10:06:26 盖世汽车网外媒报道，美国国际商用机器公司(IBM)和戴姆勒公司(Daimler AG)的研究人员，利用量子计算机，对三种含锂分子的偶极矩进行建模，并着眼于开发下一代锂硫电池
（通讯员 罗娟）根据“企业服务年”工作部署，为进一步帮助我市企业应用数字化手段提升管理水平和工作效率，促进企业向“专精特新”方向转型升级，我中心在7月1日和8月4日-5日面向我市“5+5”产业体系企业
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