据悉，此前宁德时代起诉中创新航侵权专利共计 5 项，索赔 1.85 亿元。据中国证券报报道，宁德时代相关负责人对此回应称:“确已将赔偿金额提高为 5.18 亿元。”
通用汽车公司最近宣布与韩国电池厂商LG Chem公司工合作，投资23亿美元成立一家合资电池工厂，为其20款电动汽车生产电池。该公司计划在2023年之前向全球推出该产品。
日前，吉利科技集团分别与重庆两江新区、涪陵区签署合作协议，根据协议，吉利科技集团将在重庆设立西部总公司以及创新研究院，吉利同时计划在涪陵区投建 12GWh 动力电池项目。
其中，有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池、太阳能电池表现亮眼，一季度合计出口增长66.9%，同比增量超过1000亿元，拉高了出口整体增速2个百分点。服装、家具、家电，通常被称作外贸“老三样”。
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)的数据显示，今年上半年，我国动力电池产销量和装车量均大幅攀升，其中磷酸铁锂电池增速迅猛，市场份额反超三元电池。
而且，甲醇车的动力性与汽油车相近，不存在加速不及时等情况。而市政车辆和专线运输车辆的运行特点，有利于甲醇加注站等基础设施的建设。甲醇汽车推广应用之初，甲醇加注站的不足是制约其发展的主要因素。
根据澳大利亚能源市场运营商最新发布的季度能源动态报告的数据，在澳大利亚电网上运营的五个大型电池储能系统在今年第二季度的总收入只有750万美元，其中包括霍恩斯代尔储能系统、Lake Bonney储能系统、
多氟多在公告中称，根据公司发展战略，公司与南宁市人民政府、青秀区人民政府签订了《锂电池项目投资框架协议》，三方共同投资设立南宁项目公司，合作建设锂电池项目。
“这两年车企自建电池厂的举动，一般都是在与电池供应商合作不太顺利的情况下发生的，这是提高自身话语权的举措，也是电池供应不足时的一种保障。”真锂研究首席分析师墨柯表示。
面对庞大的回收市场，包括汽车制造、电池生产商等相关企业，均开展布局。2018年，工信部发布了符合废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的企业名单，格林美、邦普等5家公司进入公示名单。
6月14日至16日，欧洲规模最大、影响最深的专业电池储能展会——德国慕尼黑电池储能展览会(ess Europe 2023)将在慕尼黑新国际展览中心盛大启幕。
公开资料显示，智航新能源（尤夫股份全资子公司）成立于2012年7月，是一家专注于动力型锂电池正极材料及锂电池研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业，公司注册资本为人民币11467万元。
2020-10-21 10:46:37 工人日报 作者： 李国 传统车企、造车新势力、电池公司等加入战局，解决新能源车续航短、充电慢痛点换电站成汽车行业竞争新赛道阅读提示续航短
全球如今每年废弃的锂电池超过50万吨，其中大部分源自小型电子产品。但随着世界向电动经济转型，预计到2030年，全球对锂电池的需求将增加10倍，大部分用于电动汽车，届时废弃电池数量也将随之激增。
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