很多新能源车主抱怨说，充电1小时，排队四五个小时是假期旅途中的正常现象。不少新能源车主调侃说，“怕找不到充电桩加上堵车，路上都不敢开空调。”“刚上路就开始查找哪里能充电”“以后出门带发电机吧。”
在提升装表接电时间上“做减法”，对高压业务实行供电方案网上会签，推行跨专业联合验收，验收合格立即送电；对低压业务通过网格化客户经理上门收资、现场查勘装表接电等“一站式”服务，大大提升了客户用电体验。
2021年4月16日中午北京市丰台区大红门集美家居广场内突然停电浓浓黑烟弥漫开来商铺老板、店员接到紧急撤离通知：位于广场内的国轩福威斯光储充供电有限公司变电室发生火灾。
一季度，全省机电产品和劳动密集型产品分别出口1900.2、1505.9亿元，下降10.2%和14.3%；全省高新技术产品出口351.9亿元，增长2.1%，占全省出口总值的8.0%，提升1.0个百分点；其中
这些充电桩覆盖全国273个城市，其中，国家电网自营充电桩14万个，个人充电桩38万个，接入公共充电设施超51万个，占全国总量的90％以上。
光伏板块、锂电板块、消费板块依然有不错的机会，无论是像消费一样有巨大的确定性，还是像光伏、锂电，短期存在一定逻辑，可以说资金在宏观几乎没变化的背景下，自娱自乐，也是找到了几个不错的机会，接下来上车机会还有没有小编不敢说
国家电网近日宣布，国网智慧车联网平台已经成功接入103万个充电桩，我国充换电网络建设迎来了里程碑式的新突破。随着电动汽车保有量的不断上升，充电桩建设进入新阶段。
动力电池容量衰减，无法支撑续航里程，换一块新电池却花费不菲。近段时间，新能源汽车废旧电池的回收处理问题受到广泛关注，成为我国新能源汽车产业发展中亟待破解的课题。
(北京冬奥会)北京冬奥会场馆全部使用绿电 预计减排二氧化碳32万吨中新社北京1月13日电 (记者 陈杭)通过严格实施低碳管理等措施，北京2022年冬奥会和冬残奥会将全面实现碳中和。
在此背景下，藏电于车，通过V2G(Vehicle-to-Grid)电动汽车向电网供电等技术模式，可提升动力电池使用价值或附加价值，或将使动力电池的未来价值更高。V2G如何使用?
从动力电池企业装车量来看，2019年11月，我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套，其中排名前10的企业动力电池装车量为5.6GWh，占总装车量的89.5%，也就是说其余的42企业市场份额仅剩
电动汽车换电的想法很简单：一辆电量即将耗尽的汽车驶入换电设施，液压系统、传送带都开始运转，就像普通汽车在加油站加满油那样，电动汽车可以很快换上了充满电的电池。
会上，由大唐、东方风电、申能、电气风电、明阳智能、中电建等10余家单位共同发起的海南海上风电产业联盟正式宣布成立，将合力开展技术研发，构建技术、产品、服务全产业链交流促进平台，凝聚力量，提升产业整体竞争力
以南瑞集团研制的535kV/3000MW柔性直流换流阀为例，其电压等级、容量均为已投运工程之最，成功解决了换流阀在高电压、大电流等环境下的抗电磁干扰设计等难题。
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