01 储能技术是可再生能源发展的基础早在2017年，国家就开始推动能源结构向可再生能源转型，当时国家发改委、国家能源局印发的《能源生产和消费革命战略(2016-2030)》要求，到2030年，非化石能源发电量占全部发电量的比重力争达到
随着生产线机器的马达启动，一只只防护口罩样品缓缓输出。3月19日，广西汽车集团五菱工业公司车桥厂内，技术人员正在忙着进行防护口罩自动化生产线的调试。
乘联会分析，上海车展前后上市的新车及“五一”小长假，带热了汽车终端销量，假期终端订单增量明显。5月商务部联合各地开展消费促进月活动，各地开展多样性汽车促销活动，对市场热度有一定拉升。
而早在元年到来的5年前，北汽就率先投入了纯电动汽车领域，成为国内第一家独立运营的新能源汽车企业。或许在很多人的印象中，北汽新能源的产品就是那个比老年代步车高级一点点的A00级产品北汽EC系列。
据统计，国内各大车企现有、在建、规划中的新能源乘用车产能累计已超过2000万辆;与此同时，2020年新能源乘用车全年的产量为113.5万辆，同比增长26.8%;2020年的新能源汽车零售量累积为110.9
从2013年我国新能源汽车开始大面积推广算起，根据动力电池5-8年的使用年限寿命推算，第一批新能源动力电池将迎来规模性报废。作为电动汽车的核心资产，动力电池占据着一辆电动车三分之一到一半的成本。
上汽集团、一汽集团、东风汽车、重汽集团四大汽车集团均在柳州建有生产基地，柳州本地已形成年生产能力近160万辆，其中上汽通用五菱柳州基地110万辆，东风柳汽40万辆，广西汽车集团6万辆。
今年以来，固态电池好消息接连不断，一方面不断有生产厂商获得各路融资，另一方面其技术瓶颈不断突破、商业化进程不断加快。种种迹象表明，固态电池的“风口”快要来了。
“新能源车和背后的锂电企业正上演冰火两重天。”热搜不断、持续“霸屏”的上海车展，成为了今年初春最受瞩目的行业盛会。千余家车企齐聚一堂，在电动车领域大放异彩的国产品牌铆足了力气“秀肌肉”。
国电电力11月13日发布公告称，公司将作为债权人，向法院申请国电宣威发电有限责任公司(下称宣威公司)破产清算。这已是近期国电电力旗下第二家申请破产清算的子公司。
等待出海的新能源汽车产品。日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）4月1日，记者从上汽通用五菱获悉，3月，该企业汽车产品销量超过12.9万辆，同比增长17%，其中新能源汽车表现尤为亮眼。
浪潮集团副总裁魏代森对PaaS平台及软件未来的发展也有着深刻洞察：从软件生产方式上看，低代码/零代码平台推动软件开发走向平民化，推动从“软件工程”到“业务工程”转变，推动软件的生产方式、部署方式和应用模式发生了根本性变革
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