这一年，欧洲、南美、日韩、印度等地区，我们的组件出货量实现大幅增长，一些国家市场占有率甚至成为第一;东南亚、中东欧、一带一路，海外电站项目四面开花，东方日升全球化战略得到扎实推进;工商业、户用、电芯等产品订单逐日纷至沓来
过往三十年，历经几代风能人的艰苦拼搏，我国风电产业实现迅猛发展，已是技术最成熟、最具市场竞争力的可再生能源，为我国兑现应对气候变化国际承诺、保障能源安全、带动经济转型升级提供了坚实支撑。
柳工装载机制造工厂运营计划高级经理刘文浪向记者介绍，柳工装载机智能工厂已实现1号线、2号线并排生产，形成了“地下、地面、空中”三位一体的智能制造和物流体系。数字化转型的潮流，柳工挖掘机也不甘落后。
而受到新能源汽车产销下滑的影响，作为新能源汽车“心脏”的动力电池行业首当其冲被波及。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，9月，我国动力电池装车量共计4.0GWh，同比下降达30.9%。
虽然新能源汽车有不少流向B端，但假如注重产品创新和用户体验，还是可以逐渐撬动个人市场的。除了合体进攻新能源市场，广汽和蔚来也各自在行动。
2021-04-13 09:18:55 高工锂电4月7日，工信部发布《工业和信息化部2021年规章制定工作计划》，将加快审查或者起草《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》、工业资源综合利用管理办法
一位不愿具名的汽车分析师告诉记者。此次《修正案》不仅修改了新能源汽车车型积分计算方法，还将纯电动乘用车电能消耗目标值的计算方法更加严格化，打破了“唯高里程论”。
更有趣的是，挪威是西欧最大的产油国，石油工业是其国民经济的重要支柱。这种剧烈反差之下，挪威的电动汽车生态就更加令人好奇：是什么造就了这样一个电动汽车「天堂」?
在新能源汽车整个生命周期中，除了锂电池的生产和回收这些一次性污染。充电，是用户几乎每天都需要经历的环节，在“煤多油少”的中国，如何让新能源汽车充上“干净”的电，是值得深思的问题。
今年的《政府工作报告》中，提出要“稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系”。
近年来，得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速推进，氢能产业正在走向“风口期”，氢能发展的政策性利好也在逐渐释放，但发展过程中的问题也随之而来。
2019-10-18 10:07:29 能链近日，工信部发布关于征求《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)意见的函。
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